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产品简介
HDFL-II智能型防雷元件测试仪,用于测量各种压敏电阻(MOV)和气体放电管(GDT)性能参数测试,其中HDFL-II还具有绝缘电阻测试功能。仪表具有高压短路保护、过流保护、高压预置、自动量程调节、自检功能、输出功率大,起始动作电压U1mA测量范围:0~2000V,漏电流测量范围:0~1000uA,直流击穿电压测量范围20~2000V,重复稳定性好。还具有合格范围设定、合格判断筛选功能。广泛用于避雷器、防雷器、浪涌保护器、压敏电阻、金属陶瓷放电管、直空避雷等过压防护元件性能参数的测试。
仪表采用触摸彩屏,功能直达、一键测量、操作简易快捷,准确可靠、具有的测试稳定性能和抗*力、专业级的参数设置功能。同时仪表采用大容量可充电锂电池、具有数据存储、数据查阅、合格判断、自动关机、USB数据上传导出等功能。
HDFL-II系列防雷元件测试仪具有防震、防尘、防潮结构,整机美观坚固耐用,适应恶劣工作环境,是气象防雷、电力、通信、机电安装和维修、防雷元件生产厂家、以及工业企业部门常用*的仪表。
二.量程精度
测量功能 | 输出电压 | 测量范围 | 测量精度 | 分辨率 |
压敏电阻 | 电压 0~2100V | 20~2000V | ±2%rdg±3dgt | 1V |
电流 0~1.5mA | 0~1000μA | ±2% rdg±10dgt | 0.1uA | |
放电管 | 电压0~2100V/1.5mA | 20~2000V | ±2%rdg±3dgt | 1V |
*绝缘电阻 | 500V | 0.5MΩ~3000MΩ | ±3%rdg±10dgt | 0.1M |
测试条件:压敏电阻:1mA±5μA;0.75U1mA≤±1%±1d,放电管:100V/S±10%
三. 技术参数
电 源 | DC 7.2V 2600mAH可充电锂电池(连续待机3小时以上) |
测量方式 | 直流压降法 |
换 档 | 全自动换档 |
显示模式 | 触摸彩屏 |
LCD尺寸 | 108mm×65mm |
主机尺寸 | 212mm×175mm×76mm |
质 量 | 1200g |
测 试 线 | 红色1米,黑色1米各一条;鳄鱼夹2个,表笔2个 |
过压保护 | 有 |
数据存储 | 压敏电阻1000组、气体放电管1000组、绝缘电阻1000组 已用、可用存储空间直观指示。 |
数据查阅 | 有 |
溢出显示 | 超量程溢出时“9999.99”符号指示 |
测试模式 | 单次:一键测试无需预置。 连续:可设预置电压,连续测试迅捷快速。 |
数据上传 | USB接口,测试记录数据上传计算机,可导出为Excel格式。 |
电池电压 | 电池电量指示显示,电池电压低时提醒及时充电 |
自动关机 | 开机后15分钟无操作自动关机 |
功 耗 | 待机: 约140mA,测量:约830mA |
随机附件 | 主机1件;测试线2根;鳄鱼夹2个;表笔2个;充电器1个;USB通讯线1条;铝箱1件 |
化工、电力(主要指火电)冶金等行业得到了广泛的应用,并取得了非常好的效果。但该技术在风力发电领域的应用还处于探索阶段。新疆金风科技的国家风力发电工程技术研究中心与新疆大学联合,正在进行风力机组状态监测故障诊断方面的研究。国风电场中安装的风电机组多数为进口机组。随着运行时间的积累,发现在风力发电机组的液压、监控、机动等几大系统中齿轮箱的故障率是偏高的。
近年来,一批齿轮箱发生故障,有的风电场齿轮箱损坏率高达40~50%,极个别品牌机组齿轮箱更换率几乎接近*。这些齿轮箱有些由厂家更换,也有的由国内齿轮箱专业厂进行了修理。虽然齿轮箱发生损坏不仅仅在我国出现,*很多地方同样出现过问题,但在我国目前风电机组运行出现的故障中己占了很大比重,并且齿轮箱是更换维修多贵的部件之一(在德国的费用大约是60欧元每千比)。这已引起*的风电场和设备制造厂的高度重视,可见齿轮箱的状态监测与故障诊断已迫在眉睫。本论文就风力机的故障诊断作一些探索性研究。希望能通过状态监测故障诊断降低风力机运行维护成本,提高风力机的运行效率和可靠性,为风力机的结构优化和改进提供依据。 风电机组齿轮箱结构及运行特征过去小容量风电机组齿轮箱多采用平行轴斜齿轮增速结构,后来为避免齿轮箱造价过高、重量体积过大,500kW以上的风电机组齿轮箱多为平行轴与行星轮的混合结构。
1)由于我国有些地区地形地貌、气候特征与欧洲相比有特殊性,可能对标准设计的齿轮箱正常运行有一定影响。我国风电场多数处于山智能型压敏电阻元件测试仪电力计量用操作简易区或丘陵地带,尤其是东南沿海及岛屿,地形复杂造成气流受地形影响发生畸变,由此产生在风轮上除水平来流外还有径向气流分量。我国相当一部分地区气流的阵风因子影响较大,对于风电机组机械传动系统来说,经常出现超过其设计极限条件的情况。作为传递动力的装置一齿轮箱,由于气流的不稳定性,导致齿轮箱*处于复杂的交变载荷作用之下。2)在我国北方地区,冬季气温很低,一些风场(短时)多低气温达到-40℃以下,而风力机的设计多低运行气温通常在-30℃以上,个别低温型风力机多低可达到-40℃。如果长时间在低温下运行,将损坏风力机中的部件,如齿轮箱。因为当风速较长时间较低或停风时,齿轮油会因气温太低而变得很稠,尤其是采取飞溅润滑部位,无法得到充分的润滑,导致齿轮或轴承短时缺乏润滑而损坏。如果机舱温度也很低,那么管路中润滑油也会发生流动不畅的问题,这样当齿轮箱油不能通过智能型压敏电阻元件测试仪电力计量用操作简易管路到达散热器,齿轮油温会不断上升直至停机。归结起来,我们可以分析在我国风电场经常发生齿轮箱故障可能主要有以下原因1.齿轮箱润滑不