1、主机：主机为双立柱框架式结构，伺服直线作动器下置于主机框架内部。强迫液压夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
汽车行业疲劳试验机技主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

2、作动器：
伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用自有技术自行设计制造，作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。
3、强迫液压夹头：
强迫液压夹头由夹头和液压驱动模块组成。液压夹头的作用是夹持被测试件，由夹具体、夹紧活塞、钳口和相关附件组成。夹紧油缸嵌入在夹具体中，采用双向夹紧方式，不管试样厚度变化，始终保证试样同轴度。夹紧活塞与夹具体研配，配合间隙更小，使得夹具体使用寿命更长。
4、恒压伺服泵站：
泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

汽车行业疲劳试验机技术参数：
1、大静态试验力：±100kN，静态示值精度：全程不分档±0.5%；
2、大动态试验力：±80kN；动态波动度：不大于±0.5%。
3、作动器大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz ，长时工作频率0.01～40Hz。
5、位移测量精度：±0.5%示值（全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.001mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、大试验空间：800mm（含夹头）。
11、立柱间距离：600mm。
12、主机刚度：3.3*108N/mm.
13、外形尺寸：900*700*2760。
14、工作压力：21 MPa。
15、恒压伺服泵站规格：流量40L/min，21Mpa，电机功率37kW，1450r/min；
16、试样夹持范围：扁试样厚0mm-6mm、6mm-12mm、12mm-18mm、18mm-21mm，圆试样直径5mm-10mm、10mm-15mm、15mm-20mm。