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球轴承的用途,是确定两个零件(通常是轴和轴承座)的相对位置和保证其自由旋转,同时传递它们之间的载荷。在高转速下(例如在陀螺球轴承中),此用途可扩大到包括自由旋转而轴承中几乎无磨损。为了达到这种状态,可用一层称为弹性流体动力润滑膜的粘附流体膜将轴承的两个零件隔开。登哈德(1966年)指出,不仅在轴承承受轴上的载荷时,而且在轴承承受预紧而使轴的定位精度和稳定性不超出1微英寸或1毫微英寸时,都能维持弹性流体动力润滑膜
球轴承用于具有回转零件的各种机器和设备中。设计人员往往要决定,在特定应用场合应该采用球轴承还是流体膜轴承。下列特性使球轴承在很多场合要比流体膜轴承更合乎需要,
因此选择轴承内部游隙,对于决定了结构尺寸的轴承,是一项重要研究项目。
一般为得到稳定的测试值,给予轴承规定的测试载荷,然后测试游隙。因此测得的游隙值,大出理论游隙(在径向游隙中,也称为几何游隙),即多一个因给予测试载荷而引产生的弹性变形量(称为测试游隙以示区别)。
通常,安装前的游隙按理论内部游隙规定。
内部游隙的选择
根据使用条件选用适宜的游隙时应考虑下列几点:
(1)轴承与轴和外壳的配合而导致游隙的变化。
(2)轴承工作时由于内、外套圈的温度差而导致游隙的变化。
(3)轴和外壳所用的材料因膨胀系数不同而影响轴承游隙的变化。
一般正常工作的轴承,应优先用基本组的径向游隙。但在特殊条件下工作的轴承,如高温、高速、低噪声、低摩擦等要求,可选用辅助组的径向游隙。对精密轴承、机床主轴用轴承等选用较小的径向游隙。对轴承游隙有特殊要求的,轴承可以满足客户的需要。
对于角接触球轴承来说,游隙同样决定着它的疲劳寿命,如果游隙选择不当,非常容易引起轴承早期失效。
角接触球轴承一般成对使用,使用场合分为预游隙和预载荷 2 种。 刚度要求较高的机床轴承采用预载荷配置,并且轴的配合过盈量很小(约为几微米),配对时无需考虑配合过盈量对工作游隙的影响。 但是对于配合过盈量较大的轴承,必须考虑过盈量对其径向游隙的影响,此时多采用预游隙配置。 而 JB /T 10186—2000 仅对 7200B 和7300B 轴承系列的预游隙值进行了规定,对其他系列没有规定,因此需要进行理论计算,选择一个合适的游隙范围。
影响角接触球轴承预紧的因素:如果轴承的预紧力增大,刚度可以提高,但过大的预紧力将使轴承产生异常发热,从而导致轴承出现早期失效。 在定位预紧中,预紧力取决于轴承的安装条件,包括轴承的配合、运行中的离心效应和温升。
1、轴承的配合
对于机床轴承,一般内圈为过盈配合,外圈为间隙配合。 内圈与轴的过盈配合使其径向尺寸发生变化,从而导致预紧力的增大。
2、离心效应
当轴承高速运行时,内沟道由于离心效应将发生膨胀,引起轴承径向游隙发生变化,并增大预紧量。