德国Baumuller电磁制动器SB 200刹车505640

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BAUMULLER，即德国BAUMULLER（鲍米勒）公司，是自动化、安装系统、驱动、控制系统技术解决方案的供应商之一，为工程领域各个行业的驱动提供了一个较为良好的解决方案。

德国BAUMULLER（鲍米勒）产品广泛适用于钢厂、冶金等行业，主要产品有：BAUMULLER电机、BAUMULLER伺服电机、BAUMULLER控制器、PLC附件BAUMULLER伺服驱动器、BAUMULLER变频器、 BAUMULLER转换器、 BAUMULLER模块、 BAUMULLER线性轴、 BAUMULLER可编程控制器、 BAUMULLER电子元器件等。

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Baumuller 11107916 11107916
Baumuller GHTS 46 60 V 1000 U GHTS 46 60 V 1000 U
Baumuller UCDL12 94V0 UCDL12 94V0
Baumuller GDM120N-44U2102 384120
Baumuller HDM63.101.2261 4269
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Baumuller GDM120N-528/0750 GDM120N-528/0750
Baumuller GDM120N-528/0750 BAUMULLER GDM120N-528/0750 BAUMULLER
Baumuller GNA180MN GNA180MN
Baumuller 21411195 21411195
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Baumuller 503677 503677
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Baumuller 316383 316383
Baumuller 505495 505495
Baumuller GHTS 42；S.Nr：512002487；Werk-Nr：00325067 GHTS 42；S.Nr：512002487；Werk-Nr：00325067
Baumuller Tacho GHTS 42 20 V 1000 U Tacho GHTS 42 20 V 1000 U
Baumuller 322766 322766
Baumuller 20326190 20326190
Baumuller Motor DSG 56 M 3 20326190
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Baumuller DSCG 071 S64U38-5 UL 21317082
Baumuller Tacho GHTS 42 20 V 1000 U 424372
Baumuller 413018793 413018793
Baumuller DSCG071 S64U38-5 UL NO.21317082
Baumuller DSC G 071 S 64 U 38 5 514015
Baumuller DSC G 071 S 64 U 38 5 21317082
Baumuller DSCG 100 S65U30-5 UL NO.21622325
Baumuller GHTS 46 GHTS 46

在选定了制动电阻的阻值以后，应该确定制动电阻的功率值，制动电阻功率的选取相对比较繁琐，它与很多因素有关。

制动电阻消耗的瞬时功率按下式计算：P 瞬= 7002 /R

按上式计算得到的制动电阻功率值是制动电阻可以长期不间断的工作可以耗散的功率数值，然而制动电阻并非是不间断的工作，这种选取存在很大的浪费，在本产品中，可以选择制动电阻的使用率，它规定了制动电阻的短时工作比率。制动电阻实际消耗的功率按下式计算：

P 额=7002 /R×rB% rB%：制动电阻使用率。

实际使用中，可以按照上式选择制动电阻功率，也可以根据所选取的制动电阻阻值和功率，反过来计算制动电阻所能够承受的使用率，从而正确设置，避免制动电阻过热而损坏。

折叠编辑本段使用功率

制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。

制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。

理论上讲，制动电阻使用率为*时，对制动单元容量的利用最充分，制然而这需要较大的制动电阻功率的代价，使用者应综合考虑。

在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。

折叠编辑本段降额选择

按照上述方法计算得到的制动电阻功率是足够的，根据负载性质的不同，还可以进一步降额选择。

折叠重复制动

所谓非重复制动，是指拖动系统在一个相当长的时间内只有一次减速制动过程，因此制动电阻在该段时间内只有一次

[制动电阻降额功率与单次制动时间的关系图] 制动电阻降额功率与单次制动时间的关系图

消耗能量的过程，制动电阻降额功率与单次制动时间的关系图动电阻的功率也因此可以进一步减小，减小的幅度决定于制动电阻的耐冲击能力和单次减速制动的动作时间。

不考虑制动电阻耐冲击能力的因素，在非重复制动系统中，制动电阻的功率降额与单次减速制动时间的关系见《图：制动电阻降额功率与单次制动时间的关系图》；

可见，在制动时间小于10S的情况下，制动电阻的功率可选择到降额到20%以下。

折叠重复制动

有些机械是需要反复制动的，如起重机械和龙门刨床等，在重复制动且制动时间较短的情况下，制动电阻的选用功率

[制动电阻功率与制动占空比的关系图] 制动电阻功率与制动占空比的关系图

P 选用与制动占空比（每次制动时间tb与每两次制动之间的时间间隔tc之比tb/tc）有近似线性关系。制动占空比越小，制动电阻功率的降额使用的幅度越大（P 选用/P 额越小）。通过《图：制动电阻功率与制动占空比的关系图》可了解这种对应关系。

制动电阻功率与制动占空比的关系图注意：当制动时间较长且反复制动的情况下，制动电阻功率的选择应考虑留有一定的余量。

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