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自1976年，该公司开发和ROPEX系统解决方案和焊接组件生产从多种包装行业的挫败各种应用的焊接应用。

ROPEX成为享誉，通过传感器接触式温度控制器的发展，为脉冲焊接工艺焊接薄膜的应用 - RESISTRON®。

从这个创新了广泛的温度控制器类型具有不同的功能和连接选项的出现。该公司为客户提供ROPEX年适用于热塑性塑料的整体解决方案焊户特定的膜密封条和必要的系统配件个性化的设计和工程支持。

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ROPEX RES-440-V/400VAC 744022 ROPEX产品:互感器、控制器、温度控制器、密封条、硅胶型材、耐磨零件

ROPEX RES-440-L/230VAC 744012 ROPEX产品:互感器、控制器、温度控制器、密封条、硅胶型材、耐磨零件

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自1976年，该公司开发和ROPEX系统解决方案和焊接组件生产从多种包装行业的挫败各种应用的焊接应用。

ROPEX成为享誉，通过传感器接触式温度控制器的发展，为脉冲焊接工艺焊接薄膜的应用 - RESISTRON®。

从这个创新了广泛的温度控制器类型具有不同的功能和连接选项的出现。该公司为客户提供ROPEX年适用于热塑性塑料的整体解决方案焊接特定的膜密封条和必要的系统配件个性化的设计和工程支持。

电阻焊在19世纪的后十年间被开发出来，关于电阻焊的是伊莱休·汤姆森于1885年申请的，他在接下来的15年中不断地改进这一技术。铝热焊接和可燃气焊接发明于1893年。埃德蒙·戴维于1836年发现了乙炔，到1900年左右，由于一种新型气炬的出现，可燃气焊接开始得到广泛的应用。由于廉价和良好的移动性，可燃气焊接在一开始就成为焊接技术之一。但是随着20世纪之中，工程师们对电极表面金属敷盖技术的持续改进(即助焊剂的发展)，新型电极可以提供更加稳定的电弧，并能够有效地隔离基底金属与杂质，电弧焊因此能够逐渐取代可燃气焊接，成为使用的工业焊接技术。

世界大战使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造了全焊接船体的船舶弗拉戈号。大战期间，弧焊亦*应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界上全焊接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Słudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林(Stefan Bryła)于1927年设计的。

1920年代，焊接技术获得重大突破。1920年出现了自动焊接，通过自动送丝装置来保证电弧的连贯性。保护气体在这一时期得到了广泛的重视。因为在焊接过程中，处于高温状态下的金属会与大气中的氧气和氮气发生化学反应，因此产生的空泡和化合物将影响接头的强度。解决方法是，使用氢气、氩气、氦气来隔绝熔池和大气。接下来的10年中，焊接技术的进一步电阻焊在19世纪的后十年间被开发出来关于电阻焊的是伊莱休·汤姆森于1885年申请的，他在接下来的15年中不断地改进这一技术。铝热焊接和可燃气焊接发明于1893年。埃德蒙·戴维于1836年发现了乙炔，到1900年左右，由于一种新型气炬的出现，可燃气焊接开始得到广泛的应用。由于廉价和良好的移动性，可燃气焊接在一开始就成为的焊接技术之一。但是随着20世纪之中，工程师们对电极表面金属敷盖技术的持续改进(即助焊剂的发展)，新型电极可以提供更加稳定的电弧，并能够有效地隔离基底金属与杂质，电弧焊因此能够逐渐取代可燃气焊接，成为使用工业焊接技术。

界大战使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造焊接船体的船舶弗拉戈号。大战期间，弧焊亦*应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界焊接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Słudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林(Stefan Bryła)于1927年设计的。

1920年代，焊接技术获得重大突破。1920年出现了自动焊接，通过自动送丝装置来保证电弧的连贯性。保护气体在这一时期得到了广泛的重视。因为在焊接过程中，处于高温状态下的金属会与大气中的氧气和氮气发生化学反应，因此产生的空泡和化合物将影响接头的强度。解决方法是，使用氢气、氩气、氦气来隔绝熔池和大气。接下来的10年中，焊接技术的进一步电阻焊在19世纪的后十年间被开发出来，电阻焊的是伊莱休·汤姆森于1885年申请的，他在接下来的15年中不断地改进这一技术。铝热焊接和可燃气焊接发明于1893年。埃德蒙·戴维于1836年发现了乙炔，到1900年左右，由于一种新型气炬的出现，可燃气焊接开始得到广泛的应用。由于廉价和良好的移动性，可燃气焊接在一开始就成为迎的焊接技术之一。但是随着20世纪之中，工程师们对电极表面金属敷盖技术的持续改进(即助焊剂的发展)，新型电极可以提供更加稳定的电弧，并能够有效地隔离基底金属与杂质，电弧焊因此能够逐渐取代可燃气焊接，成为使用业焊接技术。

界大战使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造接船体的船舶弗拉戈号。大战期间，弧焊亦*应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界上接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Słudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林(Stefan Bryła)于1927年设计的。

1920年代，焊接技术获得重大突破。1920年出现了自动焊接，通过自动送丝装置来保证电弧的连贯性。保护气体在这一时期得到了广泛的重视。因为在焊接过程中，处于高温状态下的金属会与大气中的氧气和氮气发生化学反应，因此产生的空泡和化合物将影响接头的强度。解决方法是，使用氢气、氩气、氦气来隔绝熔池和大气。接下来的10年中，焊接技术的进一步