汤浅蓄电池NP220-12/12V220AH现货供应

汤浅蓄电池NP220-12/12V220AH现货供应

NP系列电池

我们真诚欢迎您的来电垂询，你的咨询就是对我们大的支持，您的建议就是我们大的动力！

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！
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汤浅公司作为具有90多年专业铅酸蓄电池经验的制造商，利新的氧复合技术所生产。 

广东汤浅蓄电池有限公司，是 1996 年 10 月由世界较有名的日本汤浅株式会社投资创建的企业。

日本汤浅集团是世界较有名的电池制造商之一，它的商标 "YUASA" 因其*的产品质量而中外。其产品用铅量占世界蓄电池用铅量的 11% 。广东汤浅蓄电池有限公司是日本汤浅集团在中国大陆的 NP 、 NPL 、 UXL 、 UXH 系列生产基地，其生产的 "YUASA" 牌 VRLA 电池经有关部门认证， " 在产品质量性能达到日本汤浅技术标准要求的基础上，其价格比进口产品降低 25%-40% 。可以在国内市场广泛使用并替代同类进口产品， ……" （摘自《新产品新技术鉴定验收证书》）

公司全面采用日本汤浅铅酸蓄电池制造技术，秉承日本汤浅八十多年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验，拥有从日本汤浅、美国等较有名厂家引进的成套生产、检测设备，有一支成熟的专业技术队伍和训练有素的管理人员及技术熟练的操作工人，采用日本汤浅公司*的阀控式铅酸蓄电池生产技术，以严密的工艺控制系统及质量保证体系，优质的原材料生产 NP 、 UXL 、 UXH 系列阀控密封式铅酸蓄电池。同时获得 ISO9002 质量认证，中国信息产业部的电信设备进网许可证，铁路通信设备进网证及国防通信网设备器材进网许可证、广电部入网证。

公司拥有完善的售后服务体系，在全国建立了二十多个售后服务网点，并随时委派专业技术人员进行售前、售中和售后服务活动。真正通过自己的实际行动让用户得到信赖和满足。

公司座落于经济发达的珠江三角洲腹地 -- 顺德市大良镇，占地约 36000 平方米，距广州市五十公里，距可直通香港的容奇港六公里，水陆交通极为方便。

目前公司的年生产能力为 420000KVAH ，产值约 3.5 亿人民币。产品销往全国二十多个省市地区，远销欧洲、北美、澳洲、东南亚及香港等地，并返销日本。

广东汤浅 NPL

1、维护简单
充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能*
由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小
用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

5、寿命长（设计寿命3～5年）经济性好
电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复

 汤浅  N PL系 列 电 池

无游离酸，电池可倒放90°安全使用。

极低的电解液比重，延长寿命。

严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。

极低的浮充电流，保证寿命。

无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。

24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）。

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

而全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊，今年的提案主要聚焦新能源城市物流车的推广应用。徐和谊在提案中指出，由于路权问题、成本问题、使用便利性问题、产品性能问题等问题，影响了物流公司和司机使用电动物流车的积极性，在很大程度上制约了电动物流车大规模推广。对此，他提出了充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用、制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策、建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制、制定替换快递三轮车的相关政策、制定新能源物流车运营补贴政策等多条建议。

全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼*运营官曾毓群，则将目光瞄向可再生能源、电化学储能、新能源汽车的融合发展。

参数: 用　　途： 　 免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广(－35－45℃) 自放电小 使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便 安全防爆 *配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用.

（阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）
　　（1） 将NP电池固定好，避免受振动和冲击。将NP电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。
　　（2） 由于NP电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）
　　（3） 不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏NP电池的容器。
　　（4） 把NP电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，把电池设置在机器的下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。
　　（5） 不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。
　　（6） 使用多个电池时，注意NP电池间的连线正确无误，注意不要短路。
　　（7） 接线时，注意不要把极性搞错。

值得一提的是，今年全国两会，氢燃料电池车成为了多位代表委员们关注的焦点。

在政策的推动下，我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与氢燃料电池汽车发展相比，相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。

王凤英认为，目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。

为此，她建议，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。

无*偶，尹同跃同样在本次大会中就氢能源基础设施的建设发展提出了建议。他建议，由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。

　　把NP电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。连接以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。

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蓄电池全国销售网络：

【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区

【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省

【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省

【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区

【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区

【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 中国台湾省等

近年来，我国大力推动新能源汽车发展，每年两会期间，代表委员们针对新能源领域提交了不少议案提案。虽然，我国已经成为大的新能源汽车产销国，但同时也暴露出一些亟待解决的问题。今年两会，新能源领域再度成为汽车两会代表委员委员们关注的焦点。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪认为，近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”，成为较突出的问题。

去年两会上曾针对新能源汽车在农村市场的推广，提出将充电桩纳入农村基础建设规划、出台农村新能源补贴政策等建议的全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟，今年继续关注了新能源汽车在农村市场的推广。

方运舟今年提出的议案主要包括：政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设、鼓励开展新能源相关产业创新等方面的内容。方运舟表示，希望通过整合政策、技术、资源的各方优势，聚焦加快推动新能源汽车的普及。

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