CELEROTON超高速无油涡轮空气压缩机

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CELEROTON资料

CELEROTON中国

类型 额定功率 额定转速 压力比 质量流量 等熵整体效率 重量 数据表
CT-17-700.GB 700瓦 280,000转 1.65 17克/秒 58％ 1.5公斤 [Datenblatt CT-17-700]
CT-17-1000.GB 1,000瓦 280,000转 1.65 24克/秒 59％ 1.5公斤

[Datenblatt CT-17-1000]

CT-25-10000.GB 7,000瓦 150,000转 2.1 90克/秒 64％ 10公斤

[Datenblatt CT-17-1000]

CT-22-12000.GB 12,000瓦 150,000转 2.1 140克/秒 65％ 10公斤

类型 额定功率 额定转速 压力
比 质量流量 等熵整体效率 重量 数据表
CT-15-150 70瓦 300,000转/分 1.3 5克/秒 63％ 110克 [数据表CT-15-150]
CT-17-700 700瓦 280,000转 1.7 16克/秒 63％ 600克 [数据表CT-17-700]
CT-17-1000
1,000瓦 280,000转 1.68 25克/秒 64％ 600克 [数据表CT-17-1000]
CT-14-1000 1,000瓦 200,000转/分 1.43 55克/秒 66％ 700克

CM-2-500
CM-25-280
CM-95-250
CM-AMB-400

CELEROTON CM-95-250

CELEROTON CT-17-700.GB

CELEROTON CC-230-3500

CELEROTON CT-17-1000.GB

CELEROTON CT-17-1000.B01.W01

CELEROTON CT-15-150

类型 输出功率 控制范围 输入电压 输出电压 重量 数据表
CC-32-100 100瓦 0-80,000 rpm 24至32 VDC 0至30 V 0.02公斤 [数据表CC-75-400]
CC-75-500 500瓦 0-1,000,000转 24至75 VDC 0至72 V 1公斤 [数据表CC-75-500]
CC-100-1000 1,000瓦 0-500,000 rpm 24至100 VDC 0至93 V 0.28公斤 [数据表CC-100-1000]
CC-120-1000 1,000瓦 0-500,000 rpm 40至120 VDC 0至100 V 1.4公斤 [数据表CC-120-1000]
CC-230-3500 3,500瓦 0-500,000 rpm 110-230伏交流 0-360伏 4.5公斤 [数据表CC-230-3000]
CC-400-12000 12,000瓦 0-180,000 rpm 200至420 VDC 0至400 V 12公斤 [数据表CC-230-3000]
CC-550-7500 7,500瓦 0-300,000 rpm 100-550 VDC 0-500伏 5.4公斤 [Datenblatt]
CC-AMB 375 VA-
1,500 VA 0-500,000 rpm 24至75 VDC 0-0.95 U 英寸 2.25公斤

CM-2-500 100瓦
（200瓦） 50万转 69 V 22毫米 28.5毫米 36克 球轴承 [Datenblatt CM-2-500]
CM-25-280 730瓦
（1,000瓦） 250,000 rpm
（280,000 rpm） 96伏 46毫米 58.5毫米 380克 球轴承 [数据表CM-25-280]
CM-95-250 2,500瓦 250,000转 310伏 70毫米 112.5毫米 1公斤 球轴承 [Datenblatt CM-2-500]
CM-AMB-400 250瓦 40万转 50伏 62毫米 74毫米 600克 电磁
轴承

类型 额定功率 额定转速 压力比 质量流量 等熵整体效率 重量 数据表
CT-17-700.GB 700瓦 280,000转 1.65 17克/秒 58％ 1.5公斤 [Datenblatt CT-17-700]
CT-17-1000.GB 1,000瓦 280,000转 1.65 24克/秒 59％ 1.5公斤

[Datenblatt CT-17-1000]

CT-25-10000.GB 7,000瓦 150,000转 2.1 90克/秒 64％ 10公斤

[Datenblatt CT-17-1000]

CT-22-12000.GB 12,000瓦 150,000转 2.1 140克/秒 65％ 10公斤

[Datenblatt CT-17-1000]

随着新能源汽车产业的不断发展与壮大，燃料电池技术的关注度也持续上升。燃料电池作为新一代环保、高效的发电装置，为汽车产业的转型与发展注入了新的动力。

燃料电池汽车主要由燃料电池系统、储氢瓶、驱动电机、辅助系统等构成，其中燃料电池系统为核心部分。

燃料电池系统包括燃料电池电池堆、空气循环系统、氢和水供给管理系统，如果说电池堆是燃料电池系统中的心脏，那么空气循环系统就是让心脏强劲跳动的肺，同样在燃料电池的供气方面扮演重要角色。

空气循环系统的关键部件为空气压缩机，空气压缩机的性能对燃料电池系统的效率、紧凑性等有着重要影响，在其他条件相同的情况下，一个与燃料电池系统匹配程度高的空气压缩机往往能直接提升燃料电池的整体性能。

第十五届日本氢能及燃料电池展览会上，引人关注的莫过于如雨后春笋般出现的离心式空压机厂商。

离心式空压机由于体积紧凑，噪声小，被视为空压机未来发展主流技术路线。离心式空压机技术含量较高，涉及高速电机及控制器、空气悬浮轴承等技术，虽然目前离心式空压机成本高于罗茨式、螺杆式空压机，但是随着离心式空压机批量化生产制造，其成本将会快速下降。

此外，在本次展会上也展出了其螺杆式压缩机。

两年多时间，势加透博联合清华大学汽车系及有名专家团队潜心攻关，突破了高效低比转速压气机、动压气浮轴承、高速电机及高频控制等核心关键技术壁垒，成功研发了XT-FCC系列气悬浮空压机

XT-FCC300空压机为双极增压设计，转速11,000rpm，流量达到108g/s，压比达到2.5

Celeroton是一家瑞士高科技公司，自2008年以来一直致力于开发，生产和销售超高速电力驱动系统及其应用。

Celeroton的压缩机标称具有轻的重量和高度紧凑的结构，不含油，采用非接触式轴承，消耗的材料与能源低，效率可高达70%等。Celeroto的超高速无油涡轮压缩机，在紧凑性，使用寿命，重量轻和高运行效率方面提供了出色的解决方案。

与常规速度型压缩机相比，体积更小，效率更高。Celeroton的压缩机标称具有轻的重量和高度紧凑的结构，不含油，采用非接触式轴承，消耗的材料与能源低，效率可高达70%等。Celeroto的超高速无油涡轮压缩机，在紧凑性，使用寿命，重量轻和高运行效率方面提供了出色的解决方案。

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与常规速度型压缩机相比，体积更小，效率更高。

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