SFR・SFRT日本喜开理CKD旋转型气缸产品特点：

【空气泄漏为业内低水平】
采用du创性密封结构，空气泄漏达到业内低水平。

【可低速动作】
采用du创性密封结构，可实现无粘滞、平滑的低速动作。
低速区域为1.5秒/90°。

【小型、轻量、大扭矩】（SFR-※-90)
本体紧凑，扭矩高，为以往的1.5倍。

【适应各种安装场所的多面安装型】
可将上面、侧面3面、下面等5个面用作安装面。

SFR・SFRT日本喜开理CKD旋转型气缸衍生系列：

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

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