CKD/日本喜开理 品牌
代理商厂商性质
淮安市所在地
日本喜开理CKD气缸
| 型号 | 名称 | 缸径 | 小行程 | 大行程 | 备注 |
| CMK2 | 双作用型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-S | 单作用・加压伸出型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 300 | |
| CMK2-SR | 单作用·加压缩回型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 300 | |
| CMK2-P | 双作用•伸出行程可调型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 25 | 450 | |
| CMK2-R | 双作用•缩回行程可调型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 25 | 750 | |
| CMK2-T | 双作用•耐热型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-※C | 双作用带橡胶气缓冲 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-C | 双作用气缓冲型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-Q | 双作用・防坠落型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-F | 双作用•微速型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-D | 双作用·双活塞杆型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 500 | |
| CMK2-B | 双作用•背靠背型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-M | 双作用·防回转型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-Z | 双作用调速阀内置型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-H | 双作用・低油压型 | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-G2 | 双作用・耐切削油型（密封件：NBR） | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 | |
| CMK2-G3 | 双作用・耐切削油型（密封件：FKM） | φ20, φ25, φ32, φ40 | 5 | 750 |
日本喜开理CKD气缸
缸径 mm φ20 φ25 φ32 φ40
动作方式 双作用型
使用流体 压缩空气
zui高使用压力 MPa 1.0
低使用压力 MPa 0.1
耐压力 MPa 1.6
环境温度 °C -10～60（但是，不得冻结）
配管口径 Rc1/8
行程允许误差 mm （～200）、 （超过200～）
使用活塞速度 mm/s 50～500
缓冲 橡胶缓冲
给油 无需（给油时请使用透平油1种ISO VG32）
允许吸收能量 J 0.166 0.308 0.424 0.639
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
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