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HY-RC系列纹波耦合装置产品介绍:
高压系统在新能源汽车应用中越见广泛,包括混动、插电式混动、纯电动等,高压零部件在高压系统上运作的 安全性受到相当的关注和重视。因此,测试法规LV123 (LieferVorschrift, LV 123) 就此诞生,定义了针对高压零部件 的电性能特性和安全测试的标准要求和其测试方法。 其中,纹波叠加测试一直是一个难点,缺少满足高频高压大电流的耦合装置,来模拟汽车高压系统在高频工作 中,不断自产生高压纹波叠加这一实际工况,这使得电动汽车高压部件功能状态的稳定性难以保障。
HY-RC系列纹波耦合装置,耦合高压达1500V,耦合大电流达1000A,耦合高频纹波10-150kHz,便捷操作,高 效助力高压部件纹波叠加测试,保障高压系统长时间稳定运行。
技术参数
■ 适用标准:LV123、VW80303、 VW80300、
ISO21498-2
■ 耦合电压 0-1500V
■ 耦合电流 0-1000A
■ 耦合纹波频率 10Hz~150kHz
■ 支持前面板编程,无须上位机软件控制
测试内容
■ EHV-08 Generated HV voltage ripple
产生的高压电压纹波
■ EHV-09 System HV voltage ripple
系统高压电压纹波
■ EHV-13 HV service life (addenda)
高压使用寿命(附录)
二、应 用 领 域高压系统 零部件
■ 高压电池系统
■ 电池包
■ 逆变器
■ DC/DC 高低压转换器
■ 车载充电器
■ 电气空调压缩机
■ 电力传输油压泵
三、电源测试项目
1 、VW80300 VW80303 LV123测试内容
1.1 EHV-08 产生的高压电压纹波
目的 :
■ 此测试的目的是验证 HV 组件产生的 HV 电压纹波是否在规定的限制范围内,并 且其 HV 功能状态不会因这种自产生的 HV 纹波而改变。
测试 :
■ 测试叠加在DC高压电源电压和DC高压电源电流上的纹波含量。 ■ 必须使用第 4.7.2节中的测试设置类型2。 ■ 所有测量信号被馈送到具有快速傅立叶变换(FFT) 功能的频谱分析仪或示波器,并被评估。 ■ 在测试之前,必须为每个 HV 工作电 压确定可能的工作和负载情况中的最坏情况。
必须使用此场景执行测试。
1、低负载时振荡振荡引起的电压纹波,例如。额定负载 的5%至10%时;
2、激活快速控制算法时的电压纹波,例如,为了抑制引起的抖动 通过传动系统 中的机械振动;
3、从停止或低速开始最大加速时的电压纹波;
4、占空比/PWM 控制加热器的低温运行。
■ 测试在以下 HV 组件功率水平下进行:
1、之前确定的最坏情况;
2、驱动系统以额定速度的 5% 至 10% 怠速运转
3、25%
4、50%
5、75%
6、100%
■ 对于每次测量运行,必须以图表的形式生成高压电压和电流纹波的频谱幅度分布。 在此 图中,最大振幅和至少 以下10个最大值,具有相应的频率和幅度,必须标记 为特征频率。 这些特征频率必须列在一个表中,该表还zhi定了所有相关参数。
■ 如果 DUT 在没有高压储能设备的情况下运行,则必须另外针对该运行情况运行整 个测 试,并相应调整参数。
要求 :
■ HV 电压和电流纹波在表 31 中指ding的限制范围内必须保持功能状态 A。 ■ 偏离此要 求,功能状态 B 适用于最坏的情况。由于 DUT 本身产生的纹波,功能状态不 会发生 变化。
1.2、EHV-09 系统高压电压纹波
目的
■ 必须验证 HV 组件在承受 HV 系统中产生的 HV 电压纹波时的稳健性。
测试
■ 具有可变幅度和频率的交流电压叠加在 DUT 的直流高压电源电压上。
■ 必须按照图 24 中的图表使用和扩展第 4.7.2 节中的测试设置类型 2。示波器 用于监测注 入的交流电压。 测试参数在表32中规定。
■ 在测试案例 1 中,DUT 上叠加的交流电压的幅度设置为表 32 中zhi定的值, 并 在必要时
用例1 重新调整。
■ 在测试过程中,有必要注意测试装置和 DUT 之间的共振现象。 DUT 中高压 电压和高压 电流的纹波含量的所有峰值和下降必须与相应的频率一起记录。
■ 在测试案例 2 中,DUT 上叠加的交流电压幅度设置为表 32 中指ding的 1 kHz 值。 在此之
用例2 后,所需的频率范围将在不改变注入幅度的情况下运行。 在此过程中,放大器 仅用于校 正用于注入目的的变压器的幅频响应。
■ 在测试过程中,有必要注意测试装置和 DUT 之间的共振现象。 DUT 中高压电 压纹波含 量的所有峰值和下降必须与相应的频率一起记录。
■ 注 4: 如果测试案例 1 显示在 1 kHz 处存在共振点,则将振幅设置为 500Hz 至 1kHz 之 间的频率,在该频率处没有共振点。