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实际应用

要测量一个很大的直流电流，例如几十安培，甚至更大，几百安培，没有那么大量程的电流表进行电流的测量，怎么办？这就要采用分流器。就是一根短的导体，可以是各种金属或合金的，也连接端子；其直流电阻是严格调好的；串接在直流电路里，直流电流过分流器，分流器两端产生毫伏级直流电压信号，使并接在该分流器两端的计量表指针摆动，该读数就是该直流电路里的电流值。所谓分流，即分一小的电流去推动表指示，该小电流（mA)与大回路里的电流(1A-几十A）比例越小，电流表指示读数的线性就越好，也更精确。这是电工电路的常用产品，防雷有分流措施。

德国*Watt分流器FBGR-E500/220-GS   

德国*Watt分流器FBGR-E500/220-GS   

电流表有多种不同规格，但是实际表头却是标准的毫伏电压表。比如是一种满刻度为75mv的电压表。那么用这块电压表测量比如20A的电流，就需要给它配一个在流过20A电流时候产生75mv电压降的分流电阻，也称75mv分流器。

分流器就是一个能够通过极大电流的电阻一般常用的15A或20A以及35A的电流表都需要分流器，分流器的阻抗=表头标志满度电压/表头满度电流。比如20A的电流表的分流器阻值=75mv/20A=0.00375Ω，阻抗恒定后根据欧姆定律U=IR，电流与电压成正比，电流为线形电压也呈线形，所以就可以用一个满度为75mv的电压表显示当前电流。因此，使用的电流表实际是一块电压表。

交流大电流怎么测量呢?采用电流互感器，将大电流以一定变比变成5安培以下的小电流，于是用小量程交流电流表就可测量大电流了，只是测得的电流还要乘那个变比。PHOENIX 插接件 SACC-M12FSB-5CON-PG9-SH-AU 
PHOENIXPACT MCR-V2-8015-105-1000-5A-1 
PHOENIXMCD 1,5/12-GF-3,81 
B+R 8AC120.60-1 
MOOG D136-001-007 
ALFAMATIC増压缸MATRICOLA N :0606341 PRESSION MAX 6BAR 
NORDMANN 备件 4.1(10MCBLE) 
HYDAC 传感器 EDS344-3-400-000+ZBE03 
SOLARTRON 位移传感器 OD4  911052AA 
MURR 浪涌抑制器 23104 
MTS 传感器 RHM0100MD701S2G1100 
PHOENIXSC-0000000WA00 在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣

ELETTA备件S2FA65 
SIGNODE 气缸 569801 
SEEPEX螺杆泵BN30-6LT包括变速箱、电机 
BROOKFIELD C75-1 
PHOENIXCF 3000 GUMMIFUESSE 
 SCHMALENBERGER 
MOOG 液压锁 ZRDP16A4CC5T 
RITTALSK 3144 
PHOENIXSAC-5PY-F/920-0,5-MS/0,33 D-GS  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
STROMAG NFU2-AA 228V00343 
PHOENIXIC-DFR  7 OG 
PINTER备件MANOCOMB-IP65/2KA/VA0～25bar带刻度指示 
HYDAC 压差开关 VD 2 D.0/-L24 
ferraz备件a070grc01t13 1a 700vac 160ka 
maxitrol备件kit-gf125mf 
SchmersalAZ 16-02ZVRK-M20  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
HEIDENHAIN 编码器 385489-08 
PILZ 安全锁 570004 
KUKAKCB-CIB通信电缆166356 
HEGENSCHEIDT销轴2025965-24 
VOGEL流量调节阀SP/SMB14/2E1/78024-2714-4780 
HYDAC 压力传感器 HDA5500-0-0-DC-000 
KISTLER传感器电缆1631C5  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
HAHN气弹簧G08-19-40-0-212-AS30-AS30-450 
COREMO 型号：D2N-30/2-RH  C_A075_KC52_31421016-M2011_DLZ001_EN_S1_R00_AP_A2 
AVSROEMER 密封件 1266-5100:557  610555；PXGV-2000-000-D12 
PROPLANT支撑臂顶针11-0569/16f.007 
MOOG 机电 Servo Valve 760N1191A 
P+F联轴器94026*6 
ELCIS I/B59C15-10000-5-BZ-N-CV-R-01 
RECHNER 传感器 KS-250-M18/30   ID:561600 
LOVATO 备件 G485/3 
BOURDONHAENNI压力变送器E910110035040G1/4(0-40BAR) 
PHOENIXPTDA 2,5/10-5,0 
EPEC控制器2023  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
 MONTELEC    MONTELEC主板    MTC-3074 
MTS传感器ERM0100MD601V0 
HEIDENHAIN 编码器 ER1381.001-2048 IDNR:313453-06 
SCHUNK0305502MPG-plus25-AS 
ACE油压缓冲器MC225MH-BS 
SCHUNKPGN-plus64-10371090 
EISELE备件862-0609  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
MTS 传感器 RPM0430MD531P102 
 VISHAY SPT-1 备件 
SCHUNK 88022502  7PS-200-52/Z 
BAUER电动机BG70-11/D18XA4-TF-G-K/Z100B9/SPS1立 
TAS备件TAS-3012-220*285 
aplisens备件PC-28 PZ type Range：0~10 mH2O Output：4~20mA Con.: CG1”with flush Dia. Accessories:SUS Flange 
VIBRO METER振动传感器CE680-M611 444-680-000-611 
PKS PNEUMATIK 球阀 0006570/00507405 
ROPEX温控器RES-406PEX-W35kW400V 
BECKHOFF模块EL3122 
SCHMIDT 流量开关 SS20.60/0-16bar  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
VAHLE滑触线道岔端帽143208 
ELCISOQ80EXS6-4096-1828-A-6-CV1-R-05 
EMG 位置传感器 LWH300 
SCHENCK 监测仪 VIBROCONTROL 1500 
WYLER水平仪158S150-343-050 
PARKER D1VW002KNG91 
ELTRA 编码器 EH120P2048Z8/24L50X3PR 
MTS磁环82182 
MTS传感器RHM0660MD701S1G3200 
PHOENIXMKDSN 1,5/ 5-5,08 BDNZ2473 
FANUC 备件 A06B-0115-B075 
VEM K21R 160L4 TWS 15KW     在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
AVS   ECO77-40FB-S1-32-C+VAL63DA+NCN3-F31K-N4/BT65+CL8 ATEX    DN32        
HEINZMAYER气缸MSL-1-120 
PHOENIXRC-1RP1NRA80EN 
 MTS GHM0050MR021A0 备件 
LENORD+BAUERGEL2443KMIG5K030 
MOOG 伺服阀检测仪 G040-123 
BINKS84-603 
JW FROEHLICH 测量卡 JWF-DA200 
ROEMHELD夹紧油缸1940-010-K47-R-857204 
EBMPAPST变频器风扇414JR24V95mA2.3W 
OTT刀具夹紧单元IF-100AB-5-G-0424-088 0 95.601.927.0.0 
VOSS PURGOMAT 备件 PURG-INOX-2000 3/8G 8BAR 160C 
PHOENIXME 22,5 OT-MSTBO MRA210  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
MTS 传感器 RHM0470MR021A01 
HEIDENHAIN557649-05 
KUBLER 编码器 8.5823.3832.1024 
STROMAG行程开关35HGE-690-FV70-A2R 
ARCOS电压电流信号转换器vat721bBS 
HERZOG 8-6841-335481-8 
PHOENIXMSTBO 2,5/ 3-G1R BK CD:1,2 
TWK RH20-10T 
HAHN+KOLB 71029007 
DESCO防静电测试仪750-1019252 
MTS RHM0090MP151S1G2100 
EMG 控制电路板 EVK2.11.2 
NORELEM缓冲橡胶26112-02501755  在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣
ELMOTSCHAFER电机TEQS100L4A-40H2.2KWIP55转速1430/220-240/380/420/8.5-5.4/4.9-4.85 
ELETTA 流量计 S25-PC03125-65A/RL 
TWK IW254/40-025-KHN-KFN 
 ENERPAC MRS-1001 液压缸 
CONTINENTAL电磁阀VA12M-3A-N-10-A-Y6367 
MASTERGUARD旁路驱动板15B10577G1 
SCHLEIFRING 旋转接头 7KG200009 no:0011 
PANALYTICAL售后安装调试关于943002592452SSTRh4kW管的安装费 
BARKSDALE 备件 SW2000 0428-131+907-0357 
MURR信号线连接器7000-08361-0000000 
WOUTERWITZEL气动蝶阀EVBSAirTorqueDN65/PN16 
BENDER 互感器 W35AB 订货号B98080016 
M+W 油备件电磁阀 CSG-4322-HT-L14-E220 15-115 
ROSSI 备件 HF 132LG 4 
NSD 电缆 3S-S-0190-5 电缆 
SENSORIK 光垒 FSP 30-6-E-20-04-SS 
DANFOSS 液压马达 OMP315 151-06178