烟囱、烟道防腐杂化聚合物涂料

（１）杂化聚合结构层的玻璃化温度和热变形温度均高达２００℃；能与钢基体给合牢固,粘接强度大于１０ＭＰａ；经过－３０℃～１８０℃冷热交变冲击后,仍保持优异的结构强度和耐蚀性能,较强的拉伸强度,弯曲强度和高韧性能,能适应烟囱摆动和温差变化产生的形变,可避免应力集中而造成对杂化聚合结构层的破坏。
（２）烟囱防腐杂化涂料采用“三孔四线”量化可控杂喷新工艺,实现了对烟囱基体层的整体无缝喷铸施工,使烟囱内壁形成*隔绝酸液的整体保护内衬层,保证酸水不会渗透及腐蚀到烟囱基体层。杂化聚合结构层在钢结构,砖砌体和混凝土等基体上一次杂喷成型,整体结构没有缝隙,对高速烟气冲刷区,烟道与烟囱连接部,
伸缩缝,积灰平台等部位,做特殊的防腐加强处理,进一步确保防腐层的整体性。
（３）杂化聚合结构层可连续机械化高效率施工,且在常温下固化,一次施工厚度达２ｍｍ,避免人工施工造成的质量不一致性,且维修简单易行。各道施工工序都采用*的检测仪器进行现场检验,可
有效监控工程质量。２．４ 杂化聚合结构层的施工
在杂化聚合结构层的施工中,必须重点做好烟囱内筒烟道底板的基层处理,或做好对旧防腐层的处理工作。由于湿烟囱底板处积液量较大,正常运行中全部冷凝酸液都由底板流人疏水孔,而施工中全部的脚手架立杆都支撑在底板上,
喷涂施工中的溅落物也都集中在底板上,一旦对底板基体的处理不*或杂化层的喷涂不密实,就会造成酸液渗漏。
３ 结 语
烟囱被腐蚀损坏后,将造成双机被迫停机检修。一般情况下,烟囱的防腐层修复需要双机停运约４５天。对２台６６０ＭＷ机组,按日均负荷８０％,电价０．３２元／千瓦时计算,造成经济损失达３．６５亿元。
目前,国内有许多应用于烟囱防腐的材料和工艺,但防腐层被破坏的现象较多,杂化结构层防腐新材料的研制和应用,为防腐工作提供了一种价格适中,防腐耐温性能优异,且便于施工的一种新工艺。
杂化结构层防腐新材料已在许多电厂应用至今,再没有发生因烟囱腐蚀而造成的停机事故,防腐的效果明显。

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