1、TA7和TA7ELI合金是典型的α型合金，名义成分为Ti-5Al-2.5Sn，铝和锡起稳定α和固溶强化的作用。

2、TA7合金不能热处理强化，只能通过再结晶退火实现α相固溶强化。再结晶开始温度为580℃，β相变点约为1020~1030 ℃；再结晶退火温度，板材为700~750 ℃，棒材和锻件为800~850 ℃；消除应力退火温度为550~600 ℃。

3、TA7合金具有中等强度，其蠕变抗力、热稳定性也较好。长期工作温度可达450 ℃，短时工作温度可达800~850 ℃。

4、TA7合金具有良好的低温性能和焊接性能，随温度的降低，强度升高，塑性略有下降。间隙元素含量低的TA7ELI合金，在-250 ℃仍保持良好的塑性，常用作超低温高压容器，多以板材、棒材供应。

5、TA7合金的工艺塑性较低，板材冲压成形必须在加热状态进行，一般加热到700 ℃左右才有足够的工艺塑形

TA7钛合金概述

TA7合金是一种中等强度的α型钛合金，不能热处理强化，通常在退火状态下使用，在室温和高温下具有良好的断裂韧度。该合金具有很好的熔焊性能，适用惰性气体保护下的钨电极和金属电极熔焊工艺。可用于制造机匣壳体、壁板等零件。该合金长期工作温度可达500℃，短时工作温度可达800℃。低间隙杂质元素的TATELI合金适合于低温下使用。生产的半成品有板材、棒材、饼材和环形件等，还可用于生产铸件。

TA7，TA7ELI，ZTA7。

相近牌号

Ti-5Al-2.5Sn（美国），BT5-1（俄罗斯），IMI317（英国）。

TA7钛合金应用概况

TA7合金模锻件和环形件制成的发动机转接座、前机匣壳体、封严圈壳体以及板材热压成形的衬板、支架座和壁板等零件，已用于航空工业。


TA7材料技术标准


GB/T 3620.1—2007《钛及钛合金牌号和化学成分》


GB/T 3620.2—2007《钛及钛合金加工产品化学成分及成分允许偏差》

GB/T 15073—2014《铸造钛及钛合金牌号和化学成分》

GB/T 3621-2007 《钛及钛合金板材》

GB/T 6612—1986 《重要用途的 TA7 钛合金板材》

GB/T 2505—1995 《航空用钛及钛合金板、带材规范》

GB/T 3623—2007 《钛及钛合金丝》


GB/T 2965—2007《钛及钛合金棒材》



GJB 2218A—2008 《航空用钛及钛合金棒材和锻坯规范》

GJB 2220A—2018《航空发动机用钛合金饼、环坯规范》

GJB 2744A—2007 《航空用钛及钛合金自由锻件和模锻件规范》

GB/T 6614—2014 《钛及钛合金铸件》


HB 7238—1995 《钛合金环形锻件》

GJB 2896A—2007 《钛及钛合金熔模精密铸件规范》

HB 5448—1990 《钛及钛合金熔模精密铸件》


AMS4910K—1994 《退火5Al-2.5Sn 钛合金薄板、带材和厚板》

AMS 4966L—1998 《屈服强度为760MPa的退火5Al-2.5Sn 钛合金锻件》


热处理制度

退火 板材：700～800℃，10～120min，空冷；

棒材和锻件：750～850℃，0.5～4h，空冷；铸件：600～700℃，1～2h，空冷或炉冷。

去应力退火 540～650℃，15～360min，空冷或炉冷。


在100～140MPa氩气压力下，910℃士10℃，2～2.5h，随炉冷至铸件热等静压处理 在300℃以下。