在煤矿巷道横截面比较空旷位置安装矿用减压风门（煤矿安全联锁气动减压风门）就比较好的达到了矿井管理层要求的漏风率不高于3%的目标，我们全面的认识风门行业的巨无霸设备还需要从门体结构和风门自动控制系统说起。

    一套安全联锁减压风门有四个反风门和四个正风门及2组框架结构的门框组成，顶部横梁呈三角形结构，门扇与风压流向成一定的夹角，把压在门扇上的压力分解一部分除去，减轻开闭门扇需要的力气。门扇大部分要求表面为弧形增强抗压性能，在门扇上有行人小门和观察窗，单独是行人通过时没有必要把这么大的门扇都打开，只是从行人小门经过即可。

        在门扇与气缸的连接处有防夹伤弹簧也就是类似于软连接装置（并不是每个门扇都有），门扇处于打开时气缸拉动软连接把拉力传递给门扇，等风门关闭后靠压风的作用把门扇紧紧的压在门框上，防夹伤弹簧不在其传递动力的作用了，如果正反两道门之间的矿工需要离开风门时，用手去推带有防夹伤装置的这个门扇就可以推开一个门缝跑出来。

          这么重的门扇靠一个人的力气不容易打开，人们为其增添了经济适用的ZQMK-6风门纯气动控制装置，按下气控按钮就能半自动的开关风门了。在矿用减压风门上的气动控制系统和无压风门或正反风门上的不*相同，控制两道平衡风门的气动控制装置只需要2条气缸即可，就是控制正反风门也只需要2条气缸各控制一个正风门就行，反风门不用气缸控制开关，平常处于打开状态，只有反风演习时才手动关闭反风门。在这个庞然大物风门上就得需要8条气缸和2条减压小气缸了，每条气缸连接一个门扇，每组风门上有一个小气缸直接顶在一个门扇的上边沿，行人按下绿色按钮时小气缸先执行动作在两个门扇之间拉开一个口子，故意造成漏风而缓解推门需要的推力，这样做的目的既是为了需要开关门扇的力气减小又是为了防止门扇在气缸强有力的推动下出现变形的情况发生。

           矿用安全联锁减压气动自动风门造价也是比较高，运输时所占空间比较大，与无压风门相比运费也升高了不少，因此不是在不得已的情况下往往使用平衡风门而不是高贵的减压门。