风帆蓄电池GFM-1000 2V1000AH报价参数
风帆蓄电池GFM-1000 2V1000AH报价参数
1.通讯系统备用电源
2.电力系统备用电源、开关控制电源
3.办公自动化系统电源
4.消防、安全及报警装置电源
5.电器、医疗设备及仪器仪表电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
GFM系列产品特点:
1. *密封,无需补液,免维护
2.体积小,能量密度高,输出功率大
3.内阻小,自放电低
4.不污染环境,不腐蚀设备
5.没有游离电解液,可任意方向放置
电池型号 | 额定电压 (V) | 额定容量 (C10) | 外形尺寸(mm) | 内阻(mΩ) | 端子型式 | 参考重量 (Kg) |
长 | 宽 | 高 | 总高 |
| GFM-100 | 2 | 100 | 174 | 75 | 210 | 223 | 0.59 | | 6.2 |
| GFM-200 | 2 | 200 | 106 | 170 | 330 | 345 | 0.57 | | 15 |
| GFM-300 | 2 | 300 | 150 | 170 | 330 | 345 | 0.67 | | 21.5 |
| GFM-400 | 2 | 400 | 197 | 171 | 330 | 345 | 0.4 | | 28.5 |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 171 | 330 | 345 | 0.39 | | 35.5 |
| GFM-600 | 2 | 600 | 285 | 171 | 330 | 345 | 0.3 | | 43.2 |
| GFM-800 | 2 | 800 | 382 | 171 | 330 | 345 | 0.28 | | 57 |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | 0.22 | | 71 |
| GFM-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 323 | 336 | 0.2 | | 87 |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 | | 117 |
| GFM-1800 | 2 | 1800 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.19 | | 138 |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 476 | 337 | 330 | 345 | 0.16 | | 143.5 |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 696 | 340 | 330 | 345 | 0.09 | 公司承诺:凡我公司售出产品均享有3年质保,36个月内出现任何质量问题(人为除外)我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务,可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展,以诚信为原则,欢迎新老客户选购,量大从优。 风帆蓄电池技术特点: 1、简洁的外形设计,新颖的电池整体结构设计,确保电池美观大方,装卸方便,申请国家。 2、选用耐用的进口隔板 选用电阻更小,更腐蚀,孔径更小,孔率更高的进口PE隔板。 3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计,降低电池内阻,更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。 4、的合金配方 采用高纯度多元铅基合金,使板栅具有良好耐腐性能,析气量小,水损耗低,自放电小,保证了电池寿命长。 5、充足的电池容量 ,保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好,性能优良 6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用,免充电,使用方便 风帆蓄电池使用常识 1.新电池安装前,请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易造成接触不良,导致短路漏电。 2.拆卸电池时,请先拆“搭铁极”,安装时请后安“搭铁极”。 3.电池所含的铅和*是环境污染物,应小心存放,避免撞击,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免电解液从小孔中漏出。 4.高温会导致电池自放电加快,避免在高温的环境中储放电池。 5.避免与碱性物质混放。 6.一旦车辆停止运行超过20天以上,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故。 风帆蓄电池维护与保养 1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视 2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。 3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。 4、防止蓄电池过充电或*亏电,过充会使活性物质脱落,亏电会 使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。 5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。 6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。 7、防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒, 两次连续启动时间,中间间隔10-15秒。 风帆蓄电池内部短路现象 (1)充电时电压始终保持低值,有时降零; (2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚; (3)充电时电解液温度过高,液温上升很快; (4)充电时电解液密度不上升或上升极慢; (5)放电时终止电压出现过早; (6)开路电压低。 原因: (1)极板活性物质膨胀或脱落造成; (2)隔板损坏或穿孔; (3)导电物掉入电池内或两极板之间; (4)沉淀物过多,致使底部短路。 排除: (1)去除膨胀物或沉淀物; (2)更换损坏的隔板; (3)清除掉入的异物。 蓄电池原理 蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化,在放电后经充电后能复原,从而达到重复使用效果。 蓄电池温度与容量 当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显著减少。 (A)电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速率变慢。 (B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。 因此: (1)冬季比夏季的使用时间短。 (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显著减短。 若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。 4.放电量与寿命 每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。 蓄电池放电量与比重 蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池*放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。 测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的佳方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦侧电解液的温度,以20度C所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。 6.放电状态与内部阻抗 内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗大,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。 ★白色硫酸铅化 蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。 7.放电中的温度 当电池过度放电,内部阻抗即显著增加,因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。
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