PSB派士博蓄电池MFL12/65 12V65AH长寿命
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参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2022-05-16 10:42:03
371
属性:
供货周期:现货;规格:350167174;应用领域:医疗卫生,建材,交通;主要用途:医疗设备 机房通信电源 UPS;
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产品属性
供货周期
现货
规格
350167174
应用领域
医疗卫生,建材,交通
主要用途
医疗设备 机房通信电源 UPS
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北京盛达绿能科技有限公司

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产品简介

PSB派士博蓄电池MFL12/65 12V65AH长寿命
MFL系列蓄电池该系列产品于19吋、23吋电源柜系统; 狭长形外形设计,接线端子位于电池前部,安装维护方便,节省空间; 接线端子带缘护罩,安全美观; 护罩顶部设有检测孔,方便测量;

详细介绍

PSB派士博蓄电池MFL12/65 12V65AH长寿命

PSB派士博蓄电池MFL12/65 12V65AH长寿命

该系列产品于19吋、23吋电源柜系统; 狭长形外形设计,接线端子位于电池前部,安装维护方便,节省空间; 接线端子带缘护罩,安全美观; 护罩顶部设有检测孔,方便测量; 预留集中集气排气系统,保证设备运行安全; 具有良好的耐循环性能,优异的耐过充电能力和过放电恢复能力; 采用高品质的AGM隔板、铅钙锡多元合金; 采用气体再化合技术,使用期间无需加水维护; 高纯度原材料,确保自放电率极小,平均每月≤1%(25℃); 电池槽采用高强度ABS(可选用阻燃级ABS); 适用工作温度范围:-20℃~50℃;*使用温度:10℃~30℃; 拥有多项技术; 设计寿命:12年; 关键生产装备、关键原材料以及产品检测等质量保障系统均采用世界前列的设备和仪器。

 派士博能源制造公司(American PowerStar Battery Produce Group,缩写:PSB 中文简称:派士博)成立于1988年,位于美国特拉华州的威明顿,为一家专业致力于电能存储产品集研发、生产的电池制造商。

  产品特性

  · 气密性能好,无渗漏,无酸污染;

  · 气体再复合,不失水,无须补充电解液;

  · 特殊的板栅设计,具有良好的放电性能;

  · 低阻抗设计,自放电性低,容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上;

  · 采用C.C.D.S充放电检测系统,保证了产品一致性;

  · 采用进口ABS原料及高密度超细玻璃板,确保世界 品质。

  产品名称:MFM 12V:胶体免维护蓄电池

  简述:

  设计使用寿命: 12年(20 oC)

  气相二氧化硅配制胶体,电解液分布均匀 ,不存在酸液分层现象;

  电解液固定在胶质中,不会发生泄漏。

  固体凝胶电解质,无内部短路,热容量大,热消耗能力强,无一般电池(吸附式)易产生的热失控现象。

  设计使用寿命: 12年(20 oC);

  气相二氧化硅配制胶体,电解液分布均匀 ,不存在酸液分层现象;

  电解液固定在胶质中,不会发生泄漏。

  固体凝胶电解质,无内部短路,热容量大,热消耗能力强,无一般电池(吸附式)易产生的热失控现象。

  欧洲AMER-SIL公司PVC-SiO2胶体电池隔板,孔率高,电阻低,电池循环性能好;

  极低的电解液浓度,对极板腐蚀弱,电池寿命长;

  正负板栅采用铅钙多元合金,电池自放电极低,两年内不需补充电;

  电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量;

  采用高灵敏低压安全阀,使蓄电池使用更加安全可靠;

  采用多层耐酸O形橡胶圈高压密封,保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

我国铅酸蓄电池生产主要集中在浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东地区,这些地区的铅酸蓄电池产量约占全国的90%以上。2011年以前,全国获得铅酸蓄电池生产许可证的企业约1200余家,经过2011年以来的环保整治,正常生产企业约300家。

  经过多年的发展,我国基本形成了江苏、浙江两个地区为主的铅酸类电动车动力电池的生产基地。目前,仅浙江长兴的天能、超威两大企业就占据了该类电池全国产量的70%以上。

  我国锂离子蓄电池产量占的30%以上,并呈现出逐年增加的趋势。2011年,我国锂离子电池产量约30亿只。国内电动车动力电池产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区,此外河南、福建、哈尔滨也有少许分布。电动自行车用锂离子电池主要生产厂家有苏州星恒、比克、天津力神、ATL新能源、比亚迪、哈尔滨光宇等。

  近年来,我国的电动车动力电池产业得到了很大的发展,产品种类不断增加,质量不断提高。与国外电池行业的发展相比,国内更是创造性的形成了电动自行车用铅酸蓄电池这个新电池类型,较好的适应了广大人民群众的出行、消费的需求,但同时我国的电动车动力电池行业仍有待进一步提高、发展。

  电池行业产业集中度低。在我国,电动车动力电池的生产企业曾达到上千家,虽然经过了行业内部的洗牌,特别是环保整治等阶段,生产企业仍有几百家之多。与国外高度集中的电池行业比较,我国的电池企业数量多、规模小,仍处于分散状态,无法达到国外电池企业的规模集中度,产业集中度亟待提高。

 

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