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黄山市赛力特电源有限公司成立于1995年,今已有20多年的历程,公司注册资本5800万,是一家从事电源、蓄电池(产品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)研发,生产经营二次电源的电源设备制造商。公司总占地面积28万多平方米,员工1500余人,生产设备800多台套,年生产各种型号电池350万KVA,具有强大持续创新能力的技术平台和大规模生产质量保障体系。
据了解目前赛力特蓄电池产品,主要原材料均来源于德国,赛力特蓄电池的技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平,获得了美国UL认证及欧盟的CE认证,通过*泰尔认证及中国船级社认证等,经过多年的发展赛力特系列产品已远销国内外几十个地区,深受人们的喜爱与信任。
赛力特系列蓄电池性能特点说明:
1.阻燃性能:蓄电池壳、盖、连接条保护罩应符合《塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法》(GB/T 2408-2008)中的第8.3.2节FH-1(水平级)和第9.3.2节FV-0(垂直级)的要求。对于壳体外带钢壳保护的,蓄电池盖、连接条保护罩阻燃应满足以上要求。
2.气密性:蓄电池承受50kPa 的正压或负压而不破裂、不开胶,压力释放后壳体无残余变形。
3.大电流放电:蓄电池以30I10 (I10表示10h率放电电流)放电3min,极柱、内部汇流排不应熔断,其外观不得出现异常。
4.防酸雾性能:电池在正常浮充工作过程中应无酸雾逸出。
5.安全阀要求:安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能,其开阀压应在10~35kPa范围内,闭阀压应在3~30kPa范围内。
6.耐过充电能力:按YD/T799-2010 《通信用阀控式密封铅酸蓄电池》规定的方法,外观应无明显变形及渗液。
7.防爆性能:蓄电池在充电过程中遇有明火,内部应不引燃、不引爆。
8.封口剂性能:采用封口剂的蓄电池,在温度-30℃~+65℃之间,封口剂不应有裂纹与溢流现象。
9.电解液应无分层现象。
赛力特蓄电池12V系列型号表:
电池型号 | 电压 | 容量 | 长x宽x高 | 重量 | 端子类型 |
MF12-7 | 12V | 7 AH | 151x65x98 | 2.2 kg | 片状式端子/F03 |
MF12-9 | 12V | 9 AH | 151x65x118 | 2.4 kg | 片状式端子/F03 |
MF12-12 | 12V | 12 AH | 151x98x100 | 3.57 kg | 片状式端子/F03 |
MF12-17 | 12V | 17 AH | 181x76x166 | 5.5 kg | 螺栓式端子/11 |
MF12-24 | 12V | 24 AH | 166x175x125 | 8.2 kg | 螺栓式端子/11 |
MF12-33 | 12V | 33 AH | 195x129x179 | 9.9 kg | 嵌入式端子/F14 |
MF12-38 | 12V | 38 AH | 196x166x176 | 12 kg | 嵌入式端子/F22 |
MF12-65 | 12V | 65 AH | 324x166x175 | 20.5 kg | 嵌入式端子/F22 |
MF12-80 | 12V | 80 AH | 350x167x179 | 23.2 kg | 嵌入式端子/F28 |
MF12-100 | 12V | 100 AH | 329x172x223 | 29.8 kg | 嵌入式端子/F24 |
MF12-120 | 12V | 120 AH | 407x173x231 | 36 kg | 嵌入式端子/F24 |
MF12-150 | 12V | 150 AH | 485x172x240 | 42.5 kg | 嵌入式端子/F30 |
MF12-200 | 12V | 200 AH | 522x234x223 | 59 kg | 嵌入式端子/F29 |
随着社会的开展,运用电池的产品是越来越多,大到汽车,小到遥控器,能够毫不夸大的说,分开电池我们将寸步难行。关于电池市场,如今主要是铅酸蓄电池和锂电池各占半壁江山,如今我们就来理解一下。铅酸蓄电池的设计寿命普通在3~5年,全新锂离子电池在同样条件下运用,它的寿命普通在7~8年左右,当然这只是理论,实践运用寿命因人的运用习气而异。
锂电池包是没有记忆效应的。电池无论处于什么状态,可随时充随时用,大局部蓄电池要遵照电池用完在充电以此来预防记忆效应。锂电池组的体积约是铅酸电池组的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3.电池,只是一个挪动场所运用的电源,从这个角度而言,车用电池和手机电池并没有实质区别。
但是如今手机上全部都曾经运用了锂电池,想象一下,假如给你手机装一个铅酸电池运用,你是什么感受,比早期的大哥大回头率还要高。所以锂电池合适在这些请求十分轻的场所来运用,铅酸蓄电池的优势1、价钱亲民 旧电池有特地渠道回收。固然车上也考究空间体积和能量密度比,但是没有抵达要人做膂力操作的地步,所以锂电池能量密度比铅酸电池高这个优势,在车子上并没有充沛发挥出来。
电池固然重,但是比照车身,还不是十分重的,毕竟车是靠轮子滚动跑的,不需求人去抬它,和人抓着手机运用那种激烈的需求,还是没有可比性的。同样容量,锂电池的外表价钱大约是锂电池的三倍,固然锂电池运用寿命理论上会比铅酸的高出3倍,这样看起来是相互抵消了。
赛力特蓄电池MF12-200 12V200AH型号及参数