SATAUPS蓄电池FC12-120 规格及参数说明

SATAUPS蓄电池FC12-120 规格及参数说明

SATAUPS蓄电池（中国）有限公司特性；

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。

3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。

4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和*的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。

5． 性能高

(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。

(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。

8．性价比高：蓄电池*的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

重资产模式

资源，是所有涉足充电桩行业的企业都希望找到的。因此，与物业公司、城市停车管理公司甚整车厂的合作，几乎已经成为业内一个普遍的模式，在先越看来，只有让更多不同的人贡献出不同的力量，组成一个大的生态，盈利才会有想象空间。

“所以对我们来说，现在并不存在竞争，相反，我们希望更多的人进来，把这个生态做起来。”先越告诉记者。在此之前，电桩和途家网签署了战略合作协议，还与包括丁丁停车在内的互联网公司以及酒店业等携手，共同推进充电桩的落地。

通过各种合纵连横，电桩从成都开始一步步推进，逐渐发展到在全国20多个城市有了自己的充电桩布局，线上APP的用户数也已经上万。在电桩的APP上，用户除了可以清晰地查阅可供充电的地点外，还有专门的交流区可供交流，此外，一些售卖新能源车的4S店也已经接入到这一平台，相对于其余充电的APP，电桩的功能更为丰富。

虽然做得比别人好一点点，但也只是聚合了一个微小的生态，如果仅盯着这一点看，其实依然难言盈利空间。“因此，我们必须立足产业链做一个大的完善的生态，比如我们和途家提出了一个绿色度假的概念，在线下我们可能落地到分时租赁、景区整个绿色出行，而与其他的不同的合作伙伴，我们会有更多的合作方式。”先越告诉记者，“电桩将自己定位为一家互联网公司，而互联网的精髓就在于流程再造，正如滴滴快的改造了整个出租车行业的生态一样，如果我们能串联或者打通更多的环节，商机自然就会出现。”

当然，这些需要打通的环节并不*于汽车产业链，而是包括消费、互联等各个领域，是需要多维度的融汇贯通。或许正因如此，将自己定位为互联网公司的先越强调“电桩和别人不同的地方就在于，我们是不会去做设备的，未来，我们会倾向于朝着平台化的方向去发展，终实现轻量化运作”。

像诸如阿里巴巴一样，做一个平台化的互联网企业，是很多涉足充电行业的创业型公司共同的梦想，但事实上，这并不容易。

和汽车维修等后市场的项目一样，充电桩建设虽然是一个新兴的概念，但事实上做的依然是苦活累活，另一方面，要做到各个领域的合纵连横，“必须要大投入、大资本、大格局才能做活，因为需要撬动的东西实在太多。”先越告诉记者，“要终做到轻量化，开始必须是‘重资产’模式的。”

轻和重，看起来是一对对立的存在，但却是先越认为的必经之路。因此，电桩A轮数千万融资背后的投资方并不是单纯的资金输入方，而是把电桩作为其自身产业链上的一环，希望通过双方的合作，在整个行业产生更大的聚合效应。