船舶用乙烯丙烯探测报警器是汇瑞埔公司开发的高新技术产品，采用单片机作为控制管理核心。与本公司的二总线制气体探测器相配接，组成功能强大的气体报警监控系统。该产品由于采用M-BUS总线结构形式，所以该系统的特点是信号传输距离远，安装方便，特别适合控制范围比较大的应用场合；该系统工作稳定、可靠，抗干扰性强，是燃气报警系统更新换代的理想产品。

船舶用乙烯丙烯探测报警器常见故障？

1、报警器无显示。 原因分析：供电电压不正常；表头进水；电路板故障。解决处理：检查保险、线路；清洁电路板并凉干，必要时更换电路板；更换新电路板或新表。

2、报警器误报警。 原因分析：探头或报警器老化。解决处理：重新标定、更换探头或更换报警器。

3、浓度指示不回零。 原因分析：零点漂移；探头护罩残留有可燃气体；探头老化。解决处理：在洁净空气下标定零点；拆卸探头护罩，清理探头积灰；更换探头或仪表。

4、浓度显示值偏差大。 原因分析：标定时样气浓度不符合要求；探头老化。解决处理：使用合格样气重新标定；更换新的探头；

5、标定时示值不在标准值±5％LEL范围内。 原因分析：标定时流量太大或太小；样气已经过期；探头老化；解决处理：重新调整流量在0.2～0.4L/min；使用合格的样气；更换新的探头；可燃气体报警器在使用过程中使用的各种问题都不容忽视，因为任何一个我们眼中的小问题都可能引发致命的悲剧。