FESTO减压阀厂家直销8002288
FESTO减压阀压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难,若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
1.FESTO减压阀故障原因：
1)FESTO减压阀活塞环的侧i隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。
2)FESTO减压阀活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。
3)FESTO减压阀因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的*密封面。
4FESTO减压阀拉伤。当气缸拉伤之后，使活塞环与气缸的密封被破杯，造成气缸压力低。
5)FESTO减压阀装用了不匹配的活塞。如有的发动机它选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。
6)FESTO减压阀垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严；-7)FESTO减压阀正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。
8)使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。
FESTO减压阀的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。
10)装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。
2.故障检修
当前用FESTO减压阀压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机也电流和起动机电压检测气缸压力；另外二也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法用FESTO减压阀压力表检测气缸压力：时，应使友动机处在正带热态下，冷却液在85-95''C，润滑油温度在70-90''C时进行。同时，化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉，用起动机带动曲轴运转，读出气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。
FESTO减压阀中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。下面小编为大家介绍气缸型号规格尺寸有些？FESTO减压阀不够力的原因是？FESTO减压阀轴旋转怎么解决？一起来了解下吧！
FESTO减压阀的尺寸规格主要以气缸的缸筒内径和活塞行程分类；也有按活塞杆直径和杆端螺纹尺寸分类的方法。下面介绍下气缸的规格尺寸及行程。
FESTO减压阀的缸筒内径尺寸见表5.4，摘自GB2348—80(IS03320)液压气动系统及元件一缸径及活塞杆外径系列。
LR-1/8-D-7-O-I-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-7-O-DI-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-7-I-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-7-DI-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-O-I-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-O-DI-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-I-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-D-DI-MAXI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-DB-7-MINI[FESTO(费斯托)]
LR-1/8-DB-7-O-MINI[FESTO(费斯托)]
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