避震器耐久疲劳试验机*

避震器的大特点就是高低可调（产品还具有多路阻尼可调设计），我们先来看看车身高低带来的影响。当车辆静止时，底盘四个角的离地距离对该位置上的车轮负重有着很大的影响，打个比方，将左前轮悬挂升高，就增加了对角线上右后轮的负重，同时另外对角线上的两只车轮的负重会减小。因此改变底盘高度就可以控制车辆的前后配重，当然，配重的调整是有范围限制的。
结构特点：
1、避震器耐久疲劳试验机主机采用四立柱框架结构，由机座、作动器、立柱、可保证拉伸、压缩疲劳试验的特殊液压夹头，高精度负荷传感器等组成。（横梁可采用全程液压提升、下降的方式，以便调整空间，同时，易于进行标定，横梁具有液压锁紧功能，易于定位，锁紧可靠，操作方便。）
2、横梁位置在50～600mm范围内任意调整。框架结构采用四立柱主机结构，前后立柱中间采用固定框架结构，在两立柱中间安装侧向水平张拉装置。
技术参数：
大静态试验力：±50kN
大动态试验力：±40kN   
作动器大振幅：±100mm
线速度：1m/s        
频率范围：0.1～50HZ
主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形
大试验空间（负荷传感器下端面至工作平台）：不小1600mm
立柱间距离：净间距930mm
恒压伺服泵站规格：流量100L/min，21Mpa
电机功率   45kW，380V

避震器耐久疲劳试验机*