汇众蓄电池6FM-75 12V75AH规格及参数

汇众蓄电池特点：

装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用
；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用c.c.d.s充放电检测
系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度
条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25oc正常使用情况下可达360次以上。

按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

安全可靠：采用特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；

全密封防泄结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；

化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-*或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；*充电方式为三阶充电。

安全可靠性高

采用全自动的安全阀（vrla），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常
而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配
套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

汇众蓄电池6FM-75 12V75AH规格及参数

电池充电：

一、循环充放使用模式

1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。

2、循环充电时充电机器提供的电压应有限制：环境温度在25℃时，2v电池的充电充压为：2.35-2.45v；4v电池的充电电压为：4.70-4.90v；6v电池的充电电压为：7.05-7.35v;8v电池的充电电压为：9.40v-9.80v;10v电池的充电电压为：11.75-12.25v;12v电池的充电电压为：14.1-14.7v。充电电流不大于额定容量值的25%a。

3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。

4、充放电时，电池不可倒置。

5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

二、浮充使用模式

1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2v电池的浮充电压为：2.25-2.30v,充电电流不大于额定容量值的25%a。

3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。

三、放电

放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的*.

前瞻性电池技术路线清晰，全固态电池成为关注焦点

2017年3月，国家*、*、*和*四部委联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时／公斤，系统比能量力争达到260瓦时／公斤；到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时／公斤。2017年5月，*、国家*和*三部委联合发布的《汽车产业中*发展规划》再一次提出到2020年，动力电池单体比能量达到300瓦时／公斤以上，力争实现350瓦时／公斤，系统比能量力争达到260瓦时／公斤，到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时／公斤。

面对顶层设计的要求，*新能源汽车重点专项实施的面向2020年高能量密度动力电池产业化研发项目正在有序推进当中，由宁德时代、合肥国轩高科以及天津力神牵头的项目采用高镍三元正极以及硅碳负极的软包电池能量密度已经达到技术要求，下一步将在提升循环寿命和安全性方面向产业化的目标进行攻关。2020年后的发展目标方向为新型高比容量正极材料研发，以期在2025年突破单体400Wh／kg。新能源汽车重点专项中，北京大学和*物理所分别牵头承担的高比能量动力电池新材料研发项目也已有阶段性进展，围绕富锂锰基正极材料开展的科研工作正逐渐看到产业化的希望，其中北京大学开发的富锂锰基正极材料的比容量达到了400mAh／g。