威达蓄电池6-FM-12 12V12AH报价及参数

 ♦导电性好， 率的放电性

 ♦容量充足

 ♦安全可靠的防爆排气系统

 ♦使用温度范围宽

 ♦密封性能好充电接受能力强 

 ♦结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少

  ♦电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）

威达蓄电池6-FM-12 12V12AH报价及参数

  ♦端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

  ♦紧装配设计：较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；

  ♦安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池使用过程中

  ♦ 发电站、电力传输系统
♦ 太阳能发电系统、风能发电系统
♦ 信号系统、应急灯照明系统
♦ UPS不间断电源、 EPS系统、安防系统
♦ 电动童车、小型电子仪器
♦ 移动电子设备、电动卷闸门
♦ 医疗设备、后背电源
♦ 直流屏电源系统

周善红调研发现，新能源汽车到2020年累计产销量预计将达到500万辆，新能源汽车的快速发展也带来一些新的问题。到2020年动力蓄电池报废量将超过24．8万吨，全社会将面临动力蓄电池的“报废潮”。动力蓄电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成重大危害，威胁人类健康。

问 题

回收利用体系需健全

周善红介绍，目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在以下问题：回收利用法律法规尚不完善，一方面，政府还未对新能源汽车动力蓄电池回收利用专门立法；另一方面，动力蓄电池还未实现标准化，电池的形状、极芯构成、外壳材料等均不相同，这为回收利用带来巨大的难度。

同时，回收利用体系仍需健全。近几年，我国先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等多项政策文件，这些文件虽然在加强动力蓄电池梯级利用和回收管理、研究制定动力蓄电池回收利用政策、建立健全废旧动力蓄电池循环利用体系、加强行业管理与回收监管等方面作了规定，但由于政策并不具有强制性，且缺乏明确的奖惩机制，因此，这些政策并未能得到真正有效的落实。