配件GE氧分析 oxy.IQ 美国GE氧传感器OX-3

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是****的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

 山东中发工业设备公司优势进口：电气仪表、传感器、电机、接近开关、电子尺、编码器、控制器、光纤、光栅、继电器、泵阀类和进口电动工具、气动工具、液压工具等。产品广泛应用于冶金、光伏、钢铁、石化、能源、航天、汽车、水利、造纸、电厂、纺织、橡胶、食品包装等领域。我们将坚持诚信，务实，创新的企业理念，客户至上的服务态度，立志打造客户身边便捷的欧美工控采购一站式平台。

优势型号有：

原装品质供应  CAMOZZI  1525 6/4-1/8  现货供应

供应全系列型号  SCHNEIDER KTC1350EH540  *保证

  EAO  82-10-001876  82-6153.1126.Illuminated pushbutton.momentary.22 mm.stainless steel.flush/flat.ring.blue.230 V.soldering plug au plated    

  SCHNEIDER PKB63V533  *

  中发工业优势供应全系列型号  PIZZATO  NA G220CB-DN2  限位开关    

原装品质供应  易福门IFM  RM8007  

  CAMOZZI  STXCM050A150  现货供应

机械设备备件  automationdirect Konnect-It double-level terminal block, accepts wire size 26 - 12 AWG, gray, 20A, 300V rated (UL), 35mm DIN rail mount. Package of 25. For use with jumpers KN-2J12, KN-3J12, KN-4J12 and KN-10J12.  现货供应

原装品质供应  PILZ   506325  PSEN ma1.4a-57 PSEN1.4;3mm; 5m    现货供应

  中发工业优势供应全系列型号  HENGSTLER  RF53-1024/0-2303  Encoder RF53-1024/0-2303    现货供应

  中发工业优势供应全系列型号  CAMOZZI  61M2P032A0125  现货供应

  中发工业优势供应全系列型号  FEAS Artikel-Nr.:58431201 电源  *保证

原装品质供应  EAO  K704.632.2203  Illuminated pushbutton-Set D35, lens colorless transparent D29 plastic with coloured symbol 1949, 24VDC switching element 2NO    现货供应

原装品质供应  EAO  704.097.018I  Selector switch-actuator illuminated 3 positions natural flat D35 main-0-mom long lever alu    *保证

原装品质供应  REVALCO  TVR40380R/100  *

配件GE氧分析 oxy.IQ 美国GE氧传感器OX-3

氧传感器知识分享

  氧传感器组成

氧传感器利用了Nernst原理。

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。

当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；

当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；

当空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。

加热型氧传感器：

- 加热型氧传感器抗铅能力强；

- 对排气温度依赖少，能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用；

- 起动后迅速进入闭环控制

加热型管式氧传感器核心元件：

加热型片式式氧传感器芯片：

作用

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中*一有“智能”的传感器。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，大程度地进行排放污染物的转化和净化。