本特利 现货后卡 3500/25 125800-01

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本特利振动模块在航空上的应用
本特利振动模块86517加速度计接口模块是通常用于航空气体发生器和燃气轮机

的振动监测的基于加速度传感器的传感器系统的组件。
本特利振动模块86517输入加速度:灵敏度为50 pC/g pk或100 pC/g pk的压

电加速度计的差分输入。加速度传感器极极与极电容加延长电缆电容不应超过8300

皮法。
本特利振动模块86517基于加速度计的传感器系统由高温电荷耦合加速度计组成

；坚固耐用，低噪音,高温延长电缆和加速度计接口模块。对于航空燃气轮机，加速

度计通常由制造商或包装商提供给发动机，且必须由发动机制造商认证。这种类型的

加速度计通常由与加速度计箱分离的压电晶体构造,使得加速度计输出差分。与

86517接口模块一起使用的加速度传感器必须具有每微克50皮尤克/克或100皮升/克

的灵敏度以及所需的连接器。

3500瞬态数据接口（TDI）是3500监测系统和本特利内华达 System 1TM 机械管

理软件之间的接口。TDI结合了3500/20框架接口模块（RIM）和通讯处理器，如

TDXnet的功能。TDI运行在3500框架的RIM插槽中，与M系列监测器（3500/40M

、3500/42M等）配合使用，连续采集稳态和瞬态波形数据，并通过以太网将数据传

送到主计算机软件。TDI具有标准的静态数据采集，但是采用可选的通道使能磁盘，

也可采集瞬态或动态数据。TDI与以前的通讯处理器相比，除了将通讯处理器的功能

集成到3500框架以外，还有其它几方面的改进。TDI为全部框架提供通用功能，但并

不是关键监测通道的组成部分，不影响整个监测系统的正确和常规运行。每个框架要

求一个TDI或RIM。TDI只占用框架中的一个槽位，必须位于插槽中（紧邻电源模块

）。对于三重模块冗余（TMR）应用，3500系统要求TMR形式的TDI。除了所有标

准TDI的功能，TMR TDI还具有“监测器通道比较功能”。通过选择监测器选项的安

装功能，3500TMR组态执行监测表决功能。采用这种方式，TMR TDI连续比较三个

冗余监测器的输出。如果TMR TDI检测出其中一个监测器的输出信息与其它两个监

测器不相等（在组态的百分比之内），它就会向监测器发出错误指示，并在系统事件

列表中加入一个事件。