八马蓄电池（山东）销售有限公司

　　八马蓄电池安装结构，包括蓄电池、盒体、导线，盒体设置蓄电池电极槽和 翻边，蓄电池置于盒体内，蓄电池电极伸出蓄电池电极槽，在蓄电池正负极分别设置导线。 这种安装结构中蓄电池与盒体侧面之间存在间隙，在用车辆运输时，蓄电池在盒体内会移 动并和盒体侧面产生碰撞，容易毁坏蓄电池，而且散热效果差。
在开始安装工程前，应组织安装人员(或工程队)进行培训，介绍安装过程中的注意事项及电池使用方法和维护注意事项，安装过程中一定要注意安全。
安装人进行电池的开箱检查及配件的清点，装箱单请督导人员签字并收回，配件箱中电池安装系统图、安装使用说明书等文件应收好，待安装工程结束后交由通信公司的技术人员负责保管。
按照施工图纸检查电池在机房的摆放位置是否合理，是否预留了维护空间，是否和热源及可能产生火花的地方(如保险盒等)保持有0．5米以上的距离，是否摆放在空调机下面，如果不符合，应先请示通信公司的工程部是否修改，修改已否都要有备忘录。
开箱取出电池的系统图，应严格按照电池的系统图进行安装，不允许缺漏任何的系统件的安装，所有系统件应和安装图中规定的型号规格*一致。
安装。因电池已带电，要注意防止短路，所有安装工具都要缠上缘胶布。
安装连接条前应先用干净的麻布擦去电池极柱及外壳和钢架上的灰尘，尤其要保证极柱上的灰尘擦干净。单体编号要贴牢。
安装后要逐个检查所有螺钉是否拧紧。要专人检查，专人负责，确保所有螺钉处于拧紧状态。
安装检查结束后，测量并记录所有电池单体的开路电压和电池组的总电压，并填写安装统计表。
安装后如果没有接市电，应断开电池和开关电源及微波设备的连接。若由于某种原因不能断开设备和电池的连接(原则上是不允许的，尤其是长时间连接更不允许)，应同时将两组电池都连接上，不允许只接其中一组电池，同时记录连接的起始时间和设备的耗电电流，作好记录。无论是否进行过此种连接，则在正式开通前必须对电池组进行补充电，补充电的时间为单体电压为2．35V／只，充电12小时。否则会对以后电池的正常使用带来的危害。
八马蓄电池和开关电源连接前，应认真检查开关电源的设置是否正确，确保设置准确无误。
安装、调试结束后，按照要求填写相关的表格，检查电池外观情况并记录，同时再检查各个连接螺钉有无拧紧，确保电池防震、防滑及电池间连接可靠。测量每个单体电池的浮充电压并记录，请通信公司技术人员签字认可。
八马蓄电池包括蓄电池底槽和中盖，将已配好的稀硫酸加入加酸机的酸筒里面，用加酸机通过中盖小孔往电池底槽里面加设定好体积的酸液，称取加完酸液重量为Ml ；然后用负压管子插入到单格中，抽取单格的酸液，然后称取电池的重量M2，计算出所加入单格的酸量M1-M2 ；将上述计算出的酸量M2-M1与标准加酸量MO相比较，并通过加酸机的体积调节阀进行调节;步骤4，重复上述步骤1-步骤3，直加酸机的实际加酸量与标准加酸量MO一致。依次类推，每个单格的酸量都可以计算出来，用算出的酸量跟标准加酸量MO进行比较，从而保证每个单格加酸量的一致性。不同的型号拿不同的塑壳进行操作。

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八马蓄电池放电实验过程中，需求将蓄电池两端的直流熔丝取下，招致了蓄电池长时间脱离系统，大大降低了直流系统的平安牢靠运转。蓄电池充放电实验时，蓄电池脱离系统时间长达4.36小时，此时假如呈现交流失电的状况，将招致变电站内直流系统瘫痪，直流电源的消逝将使线路处于无维护运转状态，第2.2.2任何电力设备(电力线路、母线、变压器等)都不允许无维护运转的规则。线路上一旦发作毛病时将存在本侧维护拒动，惹起越级跳闸，扩展停电范围的宏大风险。随着公司关于电网供电牢靠性的不时进步，关于直流系统的平安牢靠运转也提出了更高请求，针对蓄电池充放电实验中蓄电池脱离时间长的情况，上级部门请求蓄电池断电时间不宜超越2小时。
1)放电前，应提早对电池组做均充，以使电池组到达满充电状态，普通以2．35V／单体充电12小时，静置12-24h。
2)记载电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数，同时检查一切的螺钉能否处于拧紧状态。
3)分离基站／交流局的实践状况，断开电池组和开关电源之间的衔接，确认假负载处于空载状态后，把假负载正确衔接到电池组正负极上，15分钟后记载电池的开路电压。
4)依据状况需求，肯定电池组的放电倍率，普通以3小时率或10小时率放电(3小时率放电电流为0．25C10，10小时率放电电流为0．10 C10)，在假负载上选择相匹配的负载档，对电池组停止放电。
5)在放电过程中，思索到假负载上的电流表显现精确度不够，需用钳形电流表对放电电流停止检测，依据钳形表的实践显现，对假负载停止调整，使电池组放电电流到请求的放电电流，等放电5分钟左右，开端记载电池组的总电压、单体电压、放电电流、环境温度以及衔接条的温度等。
6)若是选择10小时率放电，应每1小时(3小时率放电，则每30分钟)丈量一次电池的放电总压、单体电压、放电电流等：在放电的后期应进步丈量的频率，10小时率是在9小时后每30分钟丈量一次；3小时率是在2小时后每15分钟丈量一次。放电过程中，同时应重点监控环境温度、电池单体和衔接条的温度，有没有呈现异常状况，同时电池组中放电电压低的单体电池。
7)关于新装置的电池组，放电完毕条件是电池组放出容量到达额定容量请求或电池组中有一个单体到达1．80V，而关于曾经在线运用的电池组是以总压到达43．2V(48V电池系统)为放电完毕。
8)关于放电过程中的状况，如在到放电终止时，电池组放出的容量经核算没有到达所规则的额定容量，电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联络相关厂家前来处置。
9)放电完毕，先让假负载空载，接着再断开电池组与假负载的衔接，把电池与开关电源衔接上，此时应留意曾经放过电的电池组与整流器之间的压差较大，衔接时可能会出打火现象，是先调低开关电源的浮充电压值，使开关电源的浮充电压值尽量接近电池组的开路电压，以减小火花。
10)若放电状况正常可察看和记载充电开端的状况，若放电状况不正常，应监测电池组的充电状况，确保电池的正常充电。
11)工具：假负载、衔接电缆、装卸工具、钳型电流表、万用表等。
八马蓄电池在线放电控制办法，引入二极管D、直流发作器、开关QK并联，构成蓄电池组在线放电控制电路，并依据负载电流计算放电时间；采用在线放电方式，补偿了离线放电的缺乏；依据直流系统负载电流，调整蓄电池组的放电时间，完成蓄电池组在线放电控制，而且使得放电容量契合标准请求。