九能蓄电池MF200-12 12V200AH船舶设备

九能蓄电池*的性能特点：

隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

九能产品特点

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25)

（2）放电性能优良

紧装配工艺，电池内阻小，大电流放电特性良。

（3） 自放电低

电池自放电小，室温储存半年以上也可无需补电。

（4）维护简单

氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中无需补水，维护简单。

（5）安全性高

电池内部装有安全阀。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

充放电特性

蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

银泰蓄池应用领域与分类：
 免维护无须补液；           UPS不间断源；
 内阻小大流放性能好；      消防备用源；
 适应温度广；             安全防护报警系统；
 自放小；              应急照明系统；
 使用寿命长；             力邮通信系统；
 荷出厂使用方便；         子仪器仪表；
 安全防爆；              动工具,动玩具；
 特配方深放恢复性能好；     便携式子设备；
 无游离解液侧倒仍能使用；     摄影器材；
。            巡逻自行车、红绿警示灯等。

九能蓄电池MF200-12 12V200AH船舶设备

据蓄电池消息报道：近日，比亚迪大用户侧铁电池储能电站，在深圳坪山新区比亚迪厂区落成。

据了解，新落成的储能电站占地面积1500平方米，建设容量为20MW/40MVH，于2013年9月开始建设。该储能电站可实现工业园用电负荷自主调节，是目前的用户侧铁电池储能电站。

据了解，该站由中压系统、消防系统、通风系统、能量转换系统、电池及电池管理系统组成，其中能量转换系统、电池及电池管理系统均是比亚迪自主研发产品。整站所使用的6万节电芯均采用技术成熟、安全、绿色环保的比亚迪铁电池。该站可通过峰谷电量搬移、削减厂区用电负荷高峰获得峰谷电价差及大工业用电基础容量等收益，是国内的用户侧商业化运营储能电站。

比亚迪总裁王传福表示，目前我国化石能源非常紧缺，预计可再生资源的比重将大幅度提高，但各种可再生能源大规模进入能源系统后，供给不稳定，需要应用储能系统来进行削峰填谷。比亚迪一直致力于新能源技术开发和应用，目前在储能方面已经拥有多项*自主知识产权的技术。