英威腾蓄电池MF120-12 12V120AH生产厂家

由于巨大的铅蓄电池存量，电动自行车领域的“铅改锂”市场前景诱人，但替代之路并非一帆风顺。跨界而来的锂电池企业，想要从电动自行车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品标准等方面，均面临挑战。

锂电池*的竞争正从电动汽车领域延伸到电动自行车领域。

先是ATL旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作；紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享，聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建；与此同时，比亚迪与电动自行车头部企业探讨合作，积极布局……市场争夺战一触即发。

“之前在汽车动力电池市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争态势。

转战“两轮车江湖”

随着ATL、宁德时代等锂电池*的入场，目前，电动自行车市场激战正酣。传统的铅酸电池厂家、长期深耕电动轻型车的锂电池企业以及从新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者，三股力量共同搅动起“两轮车江湖”。

在业内人士看来，锂电池*的入场，将有可能颠覆传统的自行车电池竞争格局。即使在锂电池内部，也存在着不同技术路线的激烈竞争。

据介绍，电动自行车电池主要分为锰酸锂、磷酸铁锂和三元电池三条技术路线。锰酸锂电池经济性较高但材料稳定性不足。磷酸铁锂电池循环寿命长、安全性高，同时具有成本优势。而大部分汽车动力电池厂商则倾向于选用圆柱三元电池，其原因在于三元电池的能量密度高，可以使电动自行车拥有更强的续航能力。

据一位市场负责人透露，电池材料体系的选择是终端客户需求、锂电池应用场景、经济性等多方面因素共同影响的结果，这也与企业原有的技术储备、经营战略、市场定位密切相关。

“铅改锂”激活市场

中国自行车协会数据显示，2019年，我国电动自行车完成产量2707.7万辆，同比增长6.1%，截目前，电动自行车保有量近3亿辆，并呈每年3000万辆的规模快速增长，稳居一。与此同时，伴随电动自行车新国标落地实施，新标准将推动电动自行车领域将迎来锂电池替代铅酸蓄电池的大潮。

“目前，锂电渗透率约10%，随着政策、厂商、消费端对锂电电动车的推动，预计2022年锂电渗透率超过80%，按照电动自行车单车48V/12AH的带电量需求，预计2022年锂电池需求将超过17GWh，按照电动自行车全国2.5亿保有量70%锂电渗透率测算，全市场预计需求100GWh。”一位业内人士粗略算了一笔账。

高工产研锂电研究所（GGII）的数据也显示，受下游需求强势拉动，2019年中国自行车用锂电池出货量达5.450GWh，同比增长61.5%。预计2020年将提升8.448GWh，同比增长55%。

值得注意的是，受快递、外卖等新兴产业的拉动，电动自行车用户对电池性能的要求明显提高。一方面，现有技术条件下的铅酸电池难以满足需求；另一方面，锂电池技术迭代快，成本一降再降，使得锂电池在电动自行车市场的应用大有可为。

高工产业研究院副院长高小兵乐观地表示，2019年-2023年锂电电动自行车覆盖量将实现23%的复合增长率，2023年预计可以达到3310万辆。从今年的市场情况来看，各大锂电池的市场定价出现了一定程度的下调，在能量密度更大、更加清洁环保、更加轻便等诸多产品优势下，锂电池替代铅蓄电池的步伐明显加快。预计我国锂电电动自行车2020年会突破1000万辆，到2021年渗透率将超过50%，实现产业格局大逆转。

想要分羹不容易

由于巨大的铅蓄电池存量，电动自行车领域的“铅改锂”前景诱人，但替代之路也并非一帆风顺。

目前来看，从新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者想在电动自行车领域一统江湖并不容易。他们遇到了不曾遇到的对手：作为轻型车锂电池者，星恒电源锂电池出货量已连续多年稳居世一。

“跨界而来的锂电企业，想要从电动自行车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品标准等方面，均面临挑战。”一位业内人士说。

当前，我国有超过70家电动自行车配套锂电池企业，且不断有新进入。业内人士称，在“铅改锂”的市场转型期，电动自行车锂电市场将迎来一轮更加惨烈的“洗牌”。

1、 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*无需补水，维护简单。

2、 密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。

3、 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、 安装使用方便

电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

光伏组件是太阳能发电系统中的核心部分，也是光伏发电系统中重要的部分。其作用是将太阳能转化为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。

太阳能电池组件的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。

那么，组件有着怎样的生产工艺流程？而随着半片技术的普及与应用，半片组件在生产过程中有哪些区分于整片组件的关键环节？

1组件结构

半片组件结构

半片组件通过将电池片切半，使电池工作电流减半，明显降低焊带上的电学损失，提高组件CTM：

半片组件电池间空隙增大，照到背板经玻璃反射到电池的光略有增加；电池片电流越高，使用半片技术带来的价值越大。

2组件工艺流程

整片&半片组件生产工艺流程

组件的生产工艺大体需经过：串焊——叠层——层压——装框——装接线盒——固化——测试7个工艺环节，终进行包装，流入市场。区别于整片组件，半片组件电池切割过程在组件端实现，新增切片环节，配置激光切片机，随后将串焊、层叠过程做调整；在电池端，半片技术仅需调整电池版图。

2.1 串焊

（人工与自动）用焊带将各个电池片正反面焊接起来，组成串联的电池串。

主要工艺控制：虚焊、过焊、裂片和焊接拉力。

半片组件电路设计

半片组件的版型主流都采用（如右图）两分式设计，上半部分与下半部分为并联关系，共用旁路二极管；由整片组件的顶端出线(如左图)变为中间出线，适宜竖排安装。

2.2 叠层

串接好且经过检验合格后，将组件串、玻璃和切割好的EVA 、背板按照一定的层次敷设好，准备层压。敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置，调整好电池间的距离，为层压打好基础。（敷设层次：由下向上：玻璃、EVA、电池、EVA、玻璃纤维、背板）。

2.3 层压

将敷设好的电池放入层压机内，通过抽真空将组件内的空气抽出，然后加热使EVA熔化将电池、玻璃和背板粘接在一起；后冷却取出组件。层压工艺是组件生产的关键一步，层压温度层压时间根据EVA的性质决定。（我们使用普通的EVA时，层压循环时间约为10~15分钟。固化温度为135~145℃。）

主要工艺控制：气泡、划伤、凹坑、鼓包和裂片

值得注意的是，层压前需要进行严格的外观检查和EL检测，以确保组件性能和安全。

外观检测

EL检测

2.4 装框

保护组件钢化玻璃的边角及层压后的组件，便于后期工程安装。

主要工艺控制：凹坑、擦伤、划痕。安装孔缺失，背面溢胶、气泡和缺胶

2.5 安装接线盒

连接并保护太阳能光伏组件，同时将光伏组件产生的电流传导出来供用户使用。

主要工艺控制：气泡和溢胶

2.6 固化

前道装框和装接线盒时注入的密封胶固化，增强密封效果保护组件免受后续外界恶劣环境的影响。

主要工艺控制：固化时间、温度和湿度

2.7 测试

测量电性能参数，确定组件的分档。主要包含以下三种测试：

缘耐压测试——测试边框与内部带电体(电池片、焊带等)之间在高压作用下的安全性；

接地连续性测试——测试边框与地之间的电阻，以确定边框接地性能是否良好；

IV测试——测量电性能参数确定组件的档次

由此可见，经过以上层层环节生产出一块块高效可靠的单晶组件，终进入市场带来发电收益。

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