CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A 调功器

品牌：CD AUTOMATION

产地：意大利

自1987年以来，CD Automation一直为工业自动化领域提供晶闸管单元-SCR、静态继电器、软启动器和优质温度调节器。成功的因素之一是组建了一支具有强大技术背景的销售团队，以便与客户一起寻找最佳解决方案。意大利CD AUTOMATION产品有控制器、起动器、继电器,广泛应用于纺织、塑料、微波炉等。

意大利CD AUTOMATION Revo PN–适用于控制工业加热系统中的电加热器和红外灯

REVO PN12或24区的模块已经分为三相或一相从4到24区

逻辑输入SSR 7÷30Vdc 9mA Max(ON≥7Vdc OFF<6Vdc)

L1-L2-L3电源输入370-480V

连续工作中的标称电流每个负载最大25A

最大峰值电流（10ms）700A

标称电压范围Ue 24-600V

隔离电压Ui 2500Vac

SAMSON 4763-01200321000000本安型4-20mA 定位器

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM开关电源SW125HP/48

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM开关电源SUP30-48/24

MGV 33.1571.006.011 附件

MGV PH2003-2480 电源

KBR KBR-R-50.0/7-400-AL电抗器400-50-50.0-7-Al-AW-S

MGV开关电源SPH240-2410V

MGV SPH1013-2440   14.5942.805 电源

MGV开关电源SPH240-2410V

CD AUTOMATION RS2150-44SZ0H2021 调控器 控制器

MGV开关电源SPH240-2410V

MGV开关电源SPH500-4810

MGV开关电源SPH240-2410

MGV开关电源SPH500-2420

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 1700-2700A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM开关电源SUP70-24/24

BIHL+WIEDEMANN BWU2626

CD AUTOMATION REVO M 2PH 400-700A

CD AUTOMATION REVO M 2PH 280A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM开关电源SUP150-48/24

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM开关电源FLEX28024A

MGV 15.7140.000.290 支架

MGV开关电源SPH1013-2440

MGV P3140-05121AC,15.7340.004 电源

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A 调功器

山东赛力特自动化专业进口德国、美国、意大利等欧美进口件；主营产品：工业配件、机电零件、常用仪器仪表、机械设备等。

【工业知识】

减压阀常见故障 

减压阀常见故障：出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。