610L高强钢属于热轧钢板，热轧板钢材由于其工艺方式和添加的化学元素使得成品具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性。610是抗拉强度，L代表汽车梁。是汽车、飞机、船舶等大型机械大梁用钢的主要产品，是钢材从业人员经过层层攻关和降低钢板残余内应力等方法研制出来的优质产品。其表面质量、化学成分、机械性能等各项指标全部符合标准要求。

610L刚强钢的特性：

1、更高的强韧性，包括高的屈服强度和良好的强度与延性的匹配；

2、良好的塑性，塑性不仅与材料的强度与塑性的匹配有关，还和钢中的夹杂物，特别是硫化物的形态和分布有关。

3、优良的焊接性能，不仅要控制碳当量，还要控制焊接后的热影响区的硬度、不同焊接工艺的开裂的敏感性；

4、更高的抗疲劳强度，低的裂纹扩展速率，以保证运动构件及承受动载荷的部件具有良好的使用寿命。

610L刚强钢机械性能的提升，使其适用范围更加广泛。其价格上也会有所提升，一分钱一分货，但普遍价格也还是受各地影响会有所不同。

使用610L高强钢作为地磅秤用材，在减轻地磅秤自身重量的同时，防腐性，耐久性，载重强度更加，如果是习惯用地磅自重来检验地磅强度的朋友大可不必抓着这个点不放了。在这个凡是讲究方便快捷的时代、科学技术研究不断进步的时代，所有产品的发展方向都是朝着性能提升的同时还能要求质轻方 便。尤其是现代大型机械更是需要减重、节能、环保、防腐、防噪声和安全、方便。

使用数字传感器的电子汽车衡，秤体的角差调整只需在仪表或计算机上将对应传感器的系数进行调整（或由仪表或计算机自动完成）避免了模拟传感器在接线盒中调整电位器的大量复杂的工作，使调整方便快捷。由于数字信号的叠加，输出信号大，信噪比大大优于模拟传感器，提高了计量数据的准确度。数字电子汽车衡具有故障自诊断功能，便于故障的处理维修。在使用模拟传感器的秤体中，更换某一只传感器，需重新对整个秤体进行调整与标定，而数字传感器具有良好的一致性，更换损坏的数字传感器后无需对原有的计量做调整，只在现场将传感器的编号进行修整即可。由于每只传感器输出的数字信号，因此，抗*力强，避免了模拟传感器连续接误差与长距离传输线路阻抗的温度变化造成的计量误差。由于数字传感器响应速度及通讯速度不是很高，只适宜在静态电子汽车衡中使用。后，我们通过对电子汽车衡的数字化改造，主便了调试与维修工作，确保了计量数据的准确度及运行稳定性n，但由于数字传感器内的A/D转换。CPU及通讯接口增加了成本，使得发行费用过高，现有一种数字接线盒，配接模拟传感器，适用于多传感器的计量系统中，传感器输出的模拟信号通过A/D转换成数字信号，使模拟传感器具有数字传感器的功能。由于一台汽车衡只需一个数字接线盒，因此成本不会很高，在多传感器的电子衡中，具有广泛的推广价值。

 1 汽车衡的尺寸是选型的关键，汽车衡吨位并不是实要因素，确定要100吨汽车衡时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。

2实地测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选9米汽车衡，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。

3确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价。

二、汽车衡秤量程：

0.1-5吨-10吨-20吨-30吨-40吨-50吨-60吨-70吨-80吨-100吨-120吨地-150吨-200吨汽车衡。工地用汽车衡，前四后八轮车汽车衡，半挂车汽车衡，混凝土车汽车衡，钢筋车汽车衡，搅拌站用汽车衡，出口汽车衡等等。公司三证样样不缺，*让您买了放心！

三、汽车衡的安装攻略：

选址建议：汽车衡的安装位置应有良好的排水通,会因暴雨淹没汽车衡,对于浅基坑更应设置排水通道.另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度.

汽车衡基础：必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位.基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡.

四、浅基坑与无基坑优:

缺点：浅基坑即电子汽车衡安装在地下,安装好后汽车衡表面与地面齐平.

优点：占地少,不需要做斜坡,这种方式适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。

劣势：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后维修。地下通风条件差，对于汽车衡整体寿命有影响.

无基坑即汽车衡安装在地平面上,汽车衡表面高出地面,需要做两边斜坡,方便上、下.

优点：基础做法相对简单,方便维修,安装在地上,有利于磅体通风,延长磅体寿命,高于地面有利于排水,适合场地比较大的客户,或者原来地面已经浇铸好混凝土,不想再重新挖基坑的.

劣势：需要做两边斜坡，占地面积比较大。