日本SMC磁偶式无杆气缸配置方式

CY3B20-450

CY3B 系列 磁偶式无杆气缸 基本形

●CY1系列的进一步改进

●安装尺寸和CY1系列相同，轴承性能提高，滑动阻力降低

●标准：NPT螺纹和G螺纹

　　 SMC无杆气缸上面所说的记载流体外，限定以外的流体是不建议使用的，避免了产品的损坏性，使用起来也比较安全。使用的时候空气是压缩性的空气，而且它膨胀起来比较大的，稳定的压力会有飞出喷出的现象，泄露也是有可能的，应该要特别注意下了。我们应该注意，旋转气缸的旋转半径物体，它们会造成碰撞之类的危险，因此防护措施是需要步步做好的。

技术数据表

缸径20缸径 20mm

通口螺纹的种类-Rc/M螺纹

气缸行程450气缸行程 450mm

订制规格-标准

保证耐压力1.05 MPa

环境温度-10～60℃

给油不给油式

行程长度允许差0～+1.4 mm

使用活塞速度50～500 mm/s

保持力231 N

缸筒材质不锈钢

端盖材质铝合金

活塞材质铝合金

导轨形式基本型

动作方式双作用

使用流体空气

缓冲形式橡胶缓冲

配管连接口径1/8

安装方式水平安装 / 倾斜安装 / 垂直安装

低使用压力0.16 MPa

高使用压力0.7 MPa

SMC气缸工作原理一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1：仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。                                      2：用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。3：缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，行程小一些。4：气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

日本SMC磁偶式无杆气缸配置方式