Graessner 斜齿轮锥齿轮减速机L系列

德国GRAESSNER的DynaGear系列高品质直角锥齿轮减速机 德国GRAESSNER减速机 德国GRAESSNER KS系列螺旋锥齿轮减速机
德国GRAESSNER PLG-E系列行星齿轮箱 德国GRAESSNER DynaGear Economy 系列经济型直角锥齿轮减速机
 
斜齿轮锥齿轮减速机的KS双床ģ耳螺旋伞齿轮箱是一种高性能和精度变速箱。这种两级变速箱的比例高达75：1，非常节省空间，适合各种应用。高扭转刚度和低反冲确保了高传动精度。


紧凑而稳定的设计确保了小尺寸和轻巧时的 佳性能。
由于采用终身润滑，因此变速箱在正常运行条件下几乎无需维护。
通过高效节能高达96％。
中等扭矩下的高输入速度。
通过灯笼和联轴器进行可变的电动机连接
平面螺旋齿轮
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齿轮箱插图 高的质量和精度，较低的重量以及在尽可能小的安装空间中的简单结构就可以实现*的效率。
 
有了TorusGear，已开发出一种新型齿轮（Torus齿轮）并申请了 与传统齿轮相比，它具有出色的性能。
 
齿轮级由具有螺旋齿形的环形齿轮和具有弯曲齿形的弯曲齿轮组成。得益于新型的齿形，可以扩大接触面积，并显着降低材料负荷。
 
TorusGear是 “平面螺旋齿轮”，其技术如此*，可以在工业上使用。
特性/优势
与传统齿轮相比，TorusGear的技术优势可以描述如下：
加号扭矩
力在较大的接触面积上传递-同时分布在多个齿上。这样，与相同的蜗轮相比，可以传递多达两倍的扭矩！
 
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布环面G耳
 
表示TorusGear蜗轮的力分布配电蜗轮（不断变化）
 
加号效率
根据转换，效率保持（几乎）恒定。因此，与蜗轮蜗杆相比，使用高传动比（从100：1开始）可以实现更高的效率等级，其中效率随着传动比的增加而下降。
 
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加号 高传动比，只有一个档位
只有通过多个齿轮级或低速（750 rpm或1000 rpm）的电动机或两种选择的组合，才能实现高蜗轮传动比。额外的齿轮级会对效率产生***影响，并需要更多的组件，这立即导致效率降低和成本增加。低速电机选件也是如此。750 rpm或1000 rpm的电动机分别约为250％。与1500 rpm的电动机相比，重量增加160％，成本将近99％或更多。多33％。在750 rpm的输入速度和200：1的齿轮比的情况下，蜗轮的输出速度与1500 rpm且齿轮比为400：1的TorusGear的输出速度相同。
加号结构/尺寸
作为较高扭矩的替代，TorusGear也可以在相同扭矩的情况下做得更小，从而节省空间和重量。由于紧凑的设计和良好的效率，只需一步就可以实现更高的比率。
加号精度
零件的特殊布置使使用TorusGear设置或取消齿轮间隙变得更加容易。有了弹簧预紧力，游戏甚至可以终身取消。
加号安静的运转
通过取消齿轮间隙和调整齿形，几乎可以*消除噪音，因为齿彼此滑动而不滚动。
加号高运行可靠性
很少有运动部件可以实现高运行可靠性。此外，由于TorusGear有多个啮合的牙齿，因此在断齿后也可以执行与安全相关的功能。

ks twingear kegelstirnradgetriebe特点和优点：
所有零件的精度
适用于高输入速度
极其紧凑的设计
电机直接安装或通过联轴器安装
高扭转刚度
高扭矩
准双曲面锥齿轮特别低噪音
输入选项

系列K
实心轴版本，带联轴器和灯笼
KS TwinGear K
 
L系列
实心轴版本
KS TwinGear L
 
F系列
空心轴版本，带输入法兰
KS TwinGear F

输出选项
L系列
实心轴版本，仅两侧或一侧
KS TwinGear L Abtrieb
 
H系列
带键槽的空心轴版本
KS TwinGear H Abtrieb
 
H系列
空心轴版本，带伸缩盘扩展
KS TwinGear H Abtrieb1

 

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Graessner 斜齿轮锥齿轮减速机L系列