激活转动惯量测定器

出厂设置时转动惯量测定器是未激活的。p1400.18 = 0，p1400.20 = 0，p1400.22 = 0。

如您要在快速调试中执行电机旋转测量，我们建议保持转动惯量测定器的不激活状态。

西门子编程电缆6ES7972-0CB20-0XA0要求

• 已选择无编码器矢量控制。

• 在电机加速或减速的同时，负载转矩必须保持恒定。

恒定负载转矩的典型应用例如有输送机和离心机。

不允许的应用例如有风机。

• 速度设定点不受叠加干扰信号的影响。

• 电机和负载之间为过盈配合连接。

不允许使用电机轴和负载之间滑动的驱动，这会导致松动或皮带磨损。

如果以上条件不满足，则不能激活转动惯量测定器。

西门子编程电缆6ES7972-0CB20-0XA0操作步骤

1. 设置 p1400.18 = 1

2. 检查：p1496 ≠ 0

3. 激活转速控制器预控制加速模型：p1400.20 = 1。

电机的电气制动

概述

电机再生运行制动

当电机采用电气方式使相连负载制动时，电机会将动能转化为电能。在制动负载时转化为电

能的制动能量 E 与电机/负载的转动惯量以及转速 n 平方成正比。电机会试图将电能传送给

变频器。

制动功能的主要特点

直流制动

直流制动可避免电机的制动能量回馈给变频器。变频器向电机内

注入直流电，利用该电流使电机停止。电机将负载的制动能量 E

转换为热能。

• 优点：电机使负载停止，变频器无须处理再生功率

• 缺点：电机剧烈受热、制动特性不明确、制动力矩无法保持恒

定、在静止状态下没有制动力矩、制动能量 E 作为热能被浪费、

在电网掉电时，该制动功能无法工作

复合制动

一种直流制动的方式，变频器以定义的斜坡下降时间使电机制

动，并在输出电流之上叠加一股直流电。

电阻制动

变频器通过制动电阻将电能转换为热能。

• 优点：明确的制动特性，不会使电机额外受热；恒定的制动力矩

• 缺点：需要制动电阻；制动能量 E 作为热能被浪费