在新建炼油厂安装往复式压缩机过程中,利用E950激光同心度测量系统，对往复式压缩机气缸与滑道进行同心度检查的方法，具有快速、准确的效果。

E950激光同心度测量系统;往复式压缩机;气缸与滑道同心度测量

一、激光同心度测量系统的应用

往复式压缩机的应用也越来越广，安装过程中气缸与滑道的同心度检查十分关键，传统的拉钢丝方法已经很难满足汽机本体安装要求。

E950激光同心度测量系统由主机、激光发射器和激光接收器三部分组成。

E950激光同心度测量系统测量步骤：

第一，先将激光发射器安装在滑道十字头上，通过蓝牙连接好主机，用纸板在刮油环孔中设-一个中心标记，调整激光发射器调整盘的水平和垂直位移旋纽，直至激光穿过纸板靶心;在气缸部位测量激光束，保证激光束能够在气缸侧被接受器检测到，并仍然穿过中心。

第二，打开主机，(任意三点法功能， 在滑道.上两个位置测量，依次输入测量点间的距离。）

调整支架.上接收器中心靶的高度基本等于滑道的半径，分别记录接受器支架在两个测位的垂直于滑道平面的三个点，记录数据。将1、2两测位的数据记录在主机内。

第三，调整支架上接收器中心靶的高度基本等于气缸的半径，同样方法在气缸侧测量内3、4测位的距离和数据,

第四，将滑道的1、2测位作为激光对中的基准点，从而测量出气缸上3、4测位中心与1、2测位的偏差，得出气缸垂直和水平方向上的同心度偏差

从实际测量调整过程来看，由于滑道为上、下半圆，支架位置受到限制，左右的数据不够准确。气缸与滑道中间接简为止口连接，气缸安装主要调整气缸的水平度，在垂直方向上调整，因此水平方向的误差可忽略，数据主要参考垂直方向的偏差。

第五，使用激光同心度测量系统时应该注意两点

①应尽量避免由于温差造成的气流扰动,如焊接作业;如出现数值摆动大的情况,可以采用滤波功能确保读数稳定.

②使用任意三点时,为提高准确度,应尽量增大三点之间的夹角,保证大于20°

激光同心度测量原理如下
①自定心磁性支架可以保证垂直于滑道的平面1点的三个位置形成的图与滑道同心,从而确定第1点圆心,同样可以得到第2点圆心.主机计算出1、2点圆心形成的直线与激光的相对位置。
②同样方法侧来个你粗气缸内3、4点位置的3个点形成的圆与气缸的圆同心，3、4点的圆心形成的直线与激光的相对位置。
③通过相同的激光位置，计算出1、2点圆心形成直线与3、4点形成的直线的位置偏差，从而计算出滑道与气缸的中心位置偏差。

与传统拉钢丝法相比的优点

①基准。拉钢丝法需要严格的将钢丝调整到与滑道中心- 致后方可进行测量，这部分的调整工作量较大，时间较长。由于每次调整需将钢丝拆除，因此再次测量前必须重新检查钢丝在滑道的中心位置。而E950激光同心度测量系统无需严格调整激光的位置，只需保证激光同基准滑道中心偏差lmm即可，因此架设激光发射器极为方便、快捷，并且在调整气缸时无需拆除激光发射器，可不再重新调整。

②测量方式。用钢丝法测量时，需用内径千分尺和耳机配合使用，测量过程造成误差很大。而激光同心度测量系统无需严格按圆周三点均布的准确位置进行测量，自定心支架通过磁性支座任意摆放三个位置，准确记录下测量值。

③测重过程托时。拉钢空法测重过程托时长，而采用激光同心度测量系统用时较少。

④测量结果计算。拉钢丝需要考虑钢丝的垂弧，通过计算得出气缸偏移量。而采用激光隔板同心度测量系统无需考虑激光本身垂弧影响，直接得出气缸在水平和垂直两个方向.上偏移量(精度1μm) ，并可通过打印机即时打印, 作为气缸中心的验收依据。

  采用了E950激光同心度测量系统能将气缸中心偏差控制在较小的范围内，很大程度上减轻了气缸调整的工作量，保证了气缸的安装精度，对活塞杆行程的跳动量能够有效控制。