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公路能见度在线监测站
¥45000数字交通公路气象能见度监测-深圳聚一搏
¥19800深圳综合交气象监测站-道路状况结冰预警
¥19800高速公路恶劣气象能见度自动监测预警站
¥19800智慧港口气象环境潮汐水位监测站JYB-CX
¥18800高速路恶劣天气预警-交通气象能见度监测站
¥19800聚一搏公路交通气象站-红外原理全天候监测
¥18900云南高速道路恶劣天气能见度结冰气象监测站
¥19800红外遥感原理交通气象能见度自动监测站
¥19800智慧港口潮位安全红外浪高在线监测站JYB-QX
¥97800福建港口码头潮汐浪高自动监测气象站JYB-QX
¥97800重庆恶劣天气高速路能见度综合气象监测站
¥19800产品简介:
JYB-NJD交通气象监测站对公路交通沿线的能见度、路面积水、冰厚、雪厚、路面湿滑、噪声、路面状况、风向、风速、大气压力、气温、湿度、雨量、地下深层土壤墒情等进行自动监测,并将监测信息及时传送到监控中心,供交通管制系统参考。在恶劣气象条件下能及时发出警示信息,以多种方式告知管理人员和驾驶员,以提高高速公路的安全行车水平。并可联动摄像头,对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据,同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警,提前调度安排,尽量避免因灾害天气造成的交通事故。江苏气象环境监管站风速风向在线监测系统
适用领域:
用于高速公路、国道二级公路、城市街道、气象、机场、航道、环境监测、交通运输、军事、农林、水文、大型工程和科研教学等领域。
技术特点
1、行业规范监测数据
为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全;同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料;从而提高预报准确率。
2、全面而准确的交通气象测量参数,路面状况危险度指标化
公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术,经过验证的算法和*软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化,为用户提供直观判据。
3、设备简洁,易安装维护
易于安装和架设,所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接,上电即可正常运行。设备内部为模块化设计,无需特殊工具,即可完成维护工作。
4、高可靠性,低维护费用
从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本;使用户节省更多的维护费用。
5、低功耗设计
适用多种供电方式(交流、太阳能、风力发电机等);提高了设备的环境适应性。
6、具有多种本地和远程通信方式
本地通讯(RS232、RS485/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和远程无线通讯(SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。
7、预警功能
当测量的要素指标超过用户设定的阈值,气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递,中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
监测距离 | 2-15米 |
检测直径 | 25.4 cm |
角度 | 30-90度 |
电源输入 | 220VAC、24VDC |
功耗 | 4W |
工作温度 | -40 ℃至 +70 ℃ |
工作湿度 | 度0 至 99% |
路面状态输出 | 水:0.00—2mm |
冰:0.00—2mm | |
雪:0.00—10mm | |
湿滑程度:0.00—1 | |
路面温度:-20 ℃至 +60 ℃ | |
精度 | 0.01mm |
镜头污染检测 | 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿 |
路面 | 混凝土、沥青路面 |
通讯 | RS485、RS232 |
尺寸 | 400(长)×136(宽)×220(高) |
重量 | 5Kg |
安装方位 | 应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射。 |
安全 | 无安全问题 – 红外遥感测量技术 |
功能特点:江苏气象环境监管站风速风向在线监测系统
采用遥感式的路面状况传感器,采用红外激光遥感技术,不需要切割路面,避免了对道路的破坏,非接触式遥感检测,意味着不需要封闭道路,安装工作既安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰,是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。
遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性,通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比,实时检测路面干、潮和湿的状态,测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度,为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息,同时具有红外测温功能,能够监测路面温度,提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中,以保证承受恶劣天气,这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。
路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。通过动态预警,驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可高效快速的判断前方路况,提前了解前方路况,对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用,雪厚、雨雪量、等路面状况进行实时监测、实时播报,提高了观测的准确性和准确度,大大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量,提高了工作效率,路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况,经过主机采集系统快速分析处理,通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术,高新技术处理分析,把道路安全文明行驶推向科技化,促进智慧城市建设。
传感要素测量指标
测量指标(测量参数)
六要素传感器:
空气温度: 测量范围:-50-+60℃;分辨率:0.1℃;精度:±0.2℃(-20-+50℃) ;±0.5℃(>-30℃)
空气湿度:测量范围:0-100%RH;分辨率:0.1%RH;精度:±2% RH
风向: 测量范围:0-359.9°;分辨率:0.1°;精度:<3°
风速:测量范围:0-75m/s;分辨率:0.1m/s;精度:±0.3m/s 或±3%
降水:分辨率:0.01mm/h;重复性:>90%;雨滴大小:0.3-5mm
大气压力:测量范围:300-1200hpa;分辨率:0.1hpa;精度:±0.5hpa
采集器与扩展接口
采 集 器:SKY-DL1000数据采集器
供电方式与通讯接口
通讯方式:RS485/RS232、USB、以太网/光纤
供电方式:交流220V/太阳能+蓄电池
功 耗:3-5W
运行环境
工作环境温度:-50~+80℃
工作相对湿度:0~100%RH
可靠性与维护周期
防护等级:IP65
可 靠 性:免维护,防盐雾,防尘
机械指标
主体材质:铝钛合金
表面处理:热镀锌、电泳漆工艺处理白色为主色调
安装高度:标准6米支撑杆,抗风强度不小于75m/s
安装方式:交通气象观测标准