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面议T77530-70,转速表 AI-TEK
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O 传感器
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1 FL525 FL531 FL532 FL535 FL536 FL542 FL551 FL552 FL553-E11V9 FL576 FL601 FL602 FL605 FL610 FL611 FL615 FL616 FL631 FL632 FL635 FL636 FL651 FL652 LF653-E11V9 FL676 FL901 FL902 FL905 FL910 FL911 FL915 FL916 FL931 FL932 FL935 FL936 FL951 FL952 FL953-E11V9 FL2001 FL2002 FL2005 FL2010 FL2015 FL2016 FL2020 FL2021 FL2025 FL2031 FL2032 FL2035 FL2036 FL2051 FL2052 FL2053-E77V9 FL201 FL202 FL205 FL210 FL211 FL215 FL216 FL220 FL221 FL225 FL232 FL235 FL236 FL251 FL252 FL253-E11 FL276
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29 FCL
无锡远路贸易有限公司(A.W.Y)*意大利PIZZATO开关,PIZZATO光电开关、PIZZATO传感器、PIZZATO限位开关、PIZZATO脚踏开关。
意大利PIZZATO公司成立于1984年,目前是欧洲重要的制造业公司。产品有PIZZATO开关、PIZZATO光电开关、PIZZATO限位开关、PIZZATO脚踏开关。意大利PIZZATO公司是欧洲制造位置开关、安全开关、脚踏开关、微型开关和安全模块重要的生产商之一。PIZZATO产品采用聚酯玻璃增强性材料制造,使用寿命长达2千万次,IP66防护,自熄性、抗振性良好,双重绝缘。其产品均通过IMQ、UL、CSA等认证,值得信赖。其产品主要有:传感器、重载开关、负荷开关、安全开关、限位开关、微型开关、脚踏开关、光电开关、传感器、控制箱等。
部分型号有:
FD系列:金属外壳FD501
F051252TK-E-7-E-B25D-M-V 2130X000X0是在一定条件下,能使液压泵卸荷的阀.卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通n动作转换)压力油直接反回油箱,系统压力为o.值以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗.在回路中属于并入回路的.减压阀用于调整执行元件所需压力,是申联在回路中的,一般不能互换使用。
迪普马卸荷阀的工作原理:
卸荷溢流阀由溢流阀和单向阀组成。当系统压力达到溢流阀的开启压力时,溢流阀开启,泵卸荷,当系统压力降至溢流阀的关闭压力时,溢流阀关闭,泵向系统加载。使泵卸荷时的压力称为卸荷压力使泵处于加载状态的压力称为加载压力。
迪普马卸荷阀的功能:
卸荷溢流阀的主要功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小则泵的卸荷与加载动作过于频繁差值过大则系统压力变化太大。
加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标,一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。
迪普马卸荷溢流阀的主要用途:
a.蓄能器系统中泵的自动卸荷及加载
b.高低压泵组合中大流量低压泵的卸荷。
迪普马卸荷溢流阀的选用:
卸荷溢流阀主要用于装有蓄能器的液压回路中当蓄能器充液压力达到阀的设定压力时自动地使液压泵卸荷。阀中有内装单向阀防止蓄能器中的带压油液倒流。此时由蓄能器维持对系统供油而泵卸
式卸荷:
如图1a所示,卸荷通道和压力阀分别设立,卸荷时,各联阀芯均处于中立位置油源来经一条的贯穿各路阀的油道卸回油箱,卸荷油道,贯穿各路换向阀,当其中任一路阀工作时,即把此卸荷油道切断油源,来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中迪普马压力阀限定,采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中,卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量逐渐增加系统,压力逐渐升高执行元件启动平稳,无冲击,而且有一定调速性能压力阀结构简单,其缺点是卸荷油道长压力损失大,尤其换向阀路数多时,弊端更为突出,该种卸荷方式多用于路数较少的场合
迪普马卸荷阀式卸荷:
该种卸荷方式又分两种
迪普马贯穿控制式卸荷阀卸荷
迪普马卸荷阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是迪普马卸荷阀又是迪普马安
全阀,有时又是迪普马溢流阀,卸荷时其控制油道贯穿各路迪普马换向阀,同前述卸荷油道,当各路迪普马换向阀处于中立位置时,迪普马卸荷阀的控制油道,见图1b和图2,贯穿各路换向阀并与油箱连通,卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低,任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制,此时系统压力为导阀调整压力,该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠主阀结构形式的选择:
迪普马卸荷阀又是安全阀的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类其中滑阀式结构工作压力低控制压力精度不高三级同心结构虽成熟目前应用较广但与二级同心式比较不及二级同心式动作灵敏规格相同行程相同时二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构二级同心式控制压力稳定加工工艺性好二级同心式应用前景广阔这里以二级同心结构讨论其结构尺寸设计方法;主要结构尺寸的确定 ,阀的通径D0 通径D0也是整个多路阀的进口直径D0取的大阀的结构尺寸就大,不经济,D0取的小油液流动不通畅压力损失大容易发热应使多路阀通过额定流量时其油液流速不超过允许值,主阀芯半锥角α1 ,主阀芯阻尼孔d0及长度l0 主阀芯上阻尼孔d0越小,其长度l0越长,则节流与阻尼作用越显著,阀的启闭特性好,动态稳定性好,但阀芯动作滞后大,灵敏度降低,增加了动态压力超调量,且易堵塞、工艺性也不好。
C1--主阀口的流量系数无因次图2结构可取C1=0.78
ρ―油液密度取850900kg/m3
Px―卸荷压力通常取Px=(0.20.5)MPa
主阀芯导向长度l
主阀座孔直径D2 ,适当增大D2有利于提高阀的灵敏度但过大会使阀不易稳定一般先根据经验公式确定主阀阀芯过流部分的直径D1,增大主阀芯导向长度l,有利主阀芯工作稳定,减少啸叫和压力振摆,但过大,结构尺寸增加.建议l1.2D ;导阀芯半锥角α2 ;导阀要求有良好的密封性而且导阀流量增益太大对稳定性不利,故一般导阀半锥角α2取为20°,导阀座孔径dd1,导阀座孔直径d大导阀芯工作稳定性好,则导阀弹簧力加大,结构尺寸增大,
荷从而收到节能效果。当蓄能器中油液压力降至到阀设定压力地85%左右时阀又复载液压泵恢复向蓄能器充液。
这种阀也可以用于双泵高低压回路。低压时两个泵同时向系统供油,高压时此阀使大泵卸荷并把它与高压部分隔开。
用于蓄能器地阀与蓄能器之间地压降不得超过设定压力地10%。外泄式阀泄油口背压不得超过设定压力地2%。
迪普马多路组合换向卸荷阀设计:
多路组合换向阀,由于结构紧凑,便于集中操
HYDAC产品的供货范围主要包括以下几个方面:蓄能器技术: 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各类减振器等。流体过滤技术:各类液压、润滑过滤器、滤油车、真空脱水车、油品检测仪。工艺过程技术:特殊介质过滤器、自动反冲洗过滤器。电子测量技术:压力、温度、流量检测开关、传感器及显示器、故障诊断仪等。冷却技术: 油/风冷却器、水冷却器,各类冷却装置,供油泵。液压控制技术:液压方向、压力、流量控制阀、比例阀、球阀。液压、润滑系统总成:各种用途的液压润滑动力站、控制阀块、液压执行器。管道安装技术:球阀、管夹、法兰、管接头、胶管总成、快速接头。其它:压力表、压力表开关、测压软管、测压接头、液位计、空滤器、钟型罩等。
电子压力传感器用于记录流体技术系统中的压力。执行的功能和形式取决于各自的使用条件。为了满足这些要求,该公司提供从微型压力传感器的综合方案,客户特定的多重压力开关。电子压力传感器记录被测的压力变量并将其转换成比例输出信号。电子压力开关记录被测的压力变量,并根据预置值进行处理并输出开关信号。传感器使用一段时间后,其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外,主要是传感器的使用环境。因此,要使传感器具有良好的稳定性,传感器必须要有较强的环境适应能力。在选择传感器之前,应对其使用环境进行调查,并根据具体的使用环境选择合适的传感器,或采取适当的措施,减小环境的影响。传感器的稳定性有定量指标,在超过使用期后,在使用前应重新进行标定,以确定传感器的性能是否发生变化。在某些要求传感器能长期使用而又不能轻易更换或标定的场合,所选用的传感器稳定性要求更严格,要能够经受住长时间的考验。
纵,油路短,压力损失小等优点,在农业机械、工程机械多执行元件的液压系统中广为应用,多路组合换向阀又经常与单向阀、液控单向阀、安全阀等组为一体因此除了其换向功能之外还具有使系统限压、卸荷、执行元件的锁位等功能,特别是卸荷功能尤为重要在农业机械中特别是联合收割机中普遍使用多路组合换向阀各执行元件间断工作,液压系统经常处于卸荷状态,卸荷性能的好坏对系统影响较大如果卸荷压力高能量损失大,系统温度升高,甚至使系统不能正常工作因此有必要对其卸荷性能进行分析,并合理地设计迪普马卸荷阀。
主阀芯大直径D
根据一般资料和经验可知适当增加主阀芯大端直径D可以提高阀的灵敏度降低阀的压力超调量,可提高阀的开启压力,保证阀工作稳定不过,D值过大,将使阀的结构尺寸和阀芯质量加大,主阀上腔容积增加,导致动态过程时间延长,太小又保证0
T77530-70,转速表 AI-TEK