德国原装SUCO压力开关 油压开关 传感器

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德国VoTech是工业气体过滤器和创新的制造商，在德国杜塞尔多夫附近。他们的产品通过DIN EN ISO 9001：2008认证。VoTech主要产品：VoTech Filter 滤芯、过滤器、分离器等等。 他们创建了一个的名字在这个领域,我们的产品提供给renowed能源和工程公司。 他们提供技术和节约成本的解决方案与客户和供应商密切合作。

优势供应*德国Votech沃特克滤芯

Votech SoloToV-B 50/400

Votech SoloToV-B 50/380

Votech SoloToV 59/914

Votech SoloToV 80/914

Votech SoloToV 80/1829

Votech SoloToV 90/279

Votech SoloToV 90/355

Votech SoloToV 90/559

Votech SoloToV 90/711

Votech SoloToV 90/838

Votech DuotoV 90/180

Votech DuoToV 90/279

Votech DuoToV 90/368

Votech DuoToV 90/559

Votech DuoToV K3/559

Votech DuoToV 90/600

Votech DuoToV 90/736

Votech DuoToV 90/838

Votech DuoToV K3/838

Votech DuoToV 90/1104

Votech SoloToV 90/1100

等等

Votech SoloToV 90/1118

Votech SoloToV-B 108/920

Votech SoloToV 107/914

仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。

2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。

3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达高速后进行刹车。

4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。

无锡远路贸易有限公司5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

*销售正

品全国*经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业

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