美国ENTEGRIS气体过滤器,WGSLNFC1L

1122美国ENTEGRIS气体过滤器,WGSLNFC1L

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2023-12-22 13:56:40
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无锡远路贸易有限公司

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产品简介

美国ENTEGRIS气体过滤器,WGSLNFC1L
无锡远路贸易有限公司于2017年取得中国台湾ASIANTOOL水银滑环代理权,
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详细介绍

美国ENTEGRIS气体过滤器,WGSLNFC1L

美国ENTEGRIS气体过滤器,WGSLNFC1L


结构形式带有整体滑座的无杆型工作方式双作用材料铝合金端盖,活塞及缸筒,聚氨酯及丁腈橡胶密封件工作温度0:50℃(干燥空气为-10°C)工作压力1+8 bar速度10+1...气缸两端盖上装有可调气缓冲装置,且每个端盖上分别有四个尺寸相同的进(出)气口,根据使用情况可选择各任意一个进(出)气口,同时其余的进(出)气囗必须用相应的管接头堵住。建议无杆气缸应尽量使用在洁净、少尘的环境中。注:安装附件、磁性接近开关及封堵进(出)气口的管接头均需单独订购安装方式脚架行程100+4000mm工作温度0+50C(干燥空气为-10C)工作压力1+8bar速度10+1000mm/s(空载)介质洁净空气,不需润滑。如使用了油雾润滑,应不间断的使用油雾润滑(建议使用ISOVG32润滑油)磁性接近开关见1/9.05.01页50系列无杆气缸的缸径从16至80mm共七种。无杆气缸比有杆气缸节省安装空间40%左右,多用于需要将气缸安装于空间紧凑或隐蔽的地方。活塞上装有永磁体,通过安装磁性接近开关,可得到活塞的位置信号。综合参数结构形式带有整体滑座的无杆型工作方式双作用材料铝合金端盖,活塞及缸筒,聚氨酯及丁腈橡胶密封件康茂盛产品电磁阀454-015-22IL无杆气缸52M2P25A0750气缸52M2P40A1200无杆气缸52M2P25A0650旋转气缸69-063/090-F气缸52M2P40A1600气缸CGP-25 32X气缸45NHT050A0200PT4624:表示输出信号为4~20mA+/-0.5%的压力传感器35MPa:表示压力范围为0-35MPa6:表示嫂管长度为6英寸18:表示软管长度为18类火精度描述及输入电源要求1.输入电源:14~36VDC2.精度:+/-0.5%FSO3.重复性:+/-0.2%FSO4.电桥电阻:应变式惠斯通电桥5.过压:最大2倍于正常压力范围丹尼斯克压力传感器稳定性能DYNISCO压力传感器使用一段时间后,其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外,主要是传感器的使用环境。因此,要使传感器具有良好的稳定性,传感器必须要有较强的环境适应能力。在选择传感器之前,应对其使用环境进行调查,并根据具体的使用环境选择合适的传感器,或采取适当的措施,减小环境的影响。传感器的稳定性有定量指标,在超过使用期后,在使用前应重新进行标定,以确定传感器的性能是否发生变化。在某些要求传感器能长期使用而又不能轻易更换或标定的场合,所选用的传感器稳定性要求更严格,要能够经受住长时间的考验。产品型号PT4624-35MPA-6/18-SIⅡ2丹尼斯科压力传感器PT4626-5M-15/180-5000Psig 28VDC接线方式:插口丹尼斯科压力传感器PT4626-3M-18/180-3000psig OUT 10VDC IN 28VDC丹尼斯科1个PT4624-35MPA-6/18-SII2丹尼斯科位置传感器/SCHREIBERSM413.150.1.X33派克PARKER直流调速装置有货590P-53240020-P00-U4V0日本CKD气缸的工作方式日本CKD气缸与标准气缸对比有以下特点:整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦日本CKD气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250m/s时,定位精度可达土1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。磁耦无杆气缸可生产长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程总线长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。日本CKD气缸使用方法:1、气缸的正常工作条件:介质、环境温度一般为5~60摄氏度,工作压力一般为0.1~1mpa,普通气缸速度范围为50~500mm/S.2、安装前,应经空载试运动实验,运动正常及不漏气访可使用。3、驱动气缸的压缩空气必须清洁、水份少、为此在气动系统回路中必须使用分水过滤器。4、安装的气源进口处需设置油雾器,利于工作中的润滑,气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。5、安装时,要注意动作方向,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。6、不要使用满行程,特别是活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰撞,否则容易引起气缸零件的损坏。二、选择行程:CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程,防止活塞和盖盖碰撞,应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然选用标准行程(此实际行程长)就可避免这种现象的发生。日本CKD气缸技术性能:相比电动执行器,气缸可在恶劣条件下可靠地工作,且操作简单,基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中多的传送要求——工件的直线搬运。而且,仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统大的特征和优势

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