上海虎恒电气有限公司维修并销售欧陆(PARKER)590+、590C、590P、514C.512C等调速器以及西门子和ABB调速器，维修各种疑难杂症，派克590维修 启动报过励磁故障(FIEDL FAIL)590直流调速器常见跳闸报警故障处理办法如下：
1、OVERSPEED (超速报警 ) 速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 ) 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 ) 电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F) 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。 注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 ) 电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。 欧陆590P欧陆590C故障报警OVERSPEED 维修 欧陆590P故障报警FIELD OVER I(励磁过流)维修 欧陆590P故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)维修 欧陆590P故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修 欧陆590P故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 维修 欧陆590P故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 维修
派克590维修 启动报过励磁故障(FIEDL FAIL)
派克591P/590P直流电机控制器报
励磁故障(FIEDL FAIL)
590P直流电机控制器报
励磁故障(FIEDL FAIL)的原因及故障排查步骤：打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查
