在空间受限的环境中，可用冷却液将大量热量转移到周边空气或次级冷却液中。
液冷技术不仅适用于设备架和其他部件，也适用于一切飞机内部系统。
另一种方法是用机械阀PXC-M52对发热源进行局部集中冷却，适用于电子元件和不同计算机应用。

举个例子，机械阀PXC-M52可以把电路板焊接在冷却板表面，电路板工作时产生的热量通过冷却板接触区被冷却液吸收、转移；待冷却液降温后再循环回热源点工作，如此往复，有效散热。
与机柜一样，冷却板也可设计为大结构的一部分，如用冷却板制作航空发动机的外部环形结构。
除了航空技术，派克汉尼汾还有许多工业领域的产品能够应用于UAM市场。
值得一提的有Macro-laminate超层叠(熔接)技术、两相蒸发冷却技术和真空钎焊技术。
传统钎焊需要使用助焊剂，操作后的残留物容易把为冷却液预留的微小通道堵塞，在形状复杂的冷却液通道面前，传统钎焊更难发挥作用。
派克采用真空钎焊后，中间体辅料不会形成残余，也不阻塞冷却液通道，熔接工作在分子水平上进行，使高纵横比的“超层叠”冷却液微型通道成为现实。
SprayCoolTM是一种将液滴直接喷洒在发热部件上实现散温的技术。
液滴遇热后蒸发，带走多余热量，液汽混合物被转移到热交换器，经过冷却，冷凝，通过封闭系统回收到热源再次喷洒降温，实现循环工作。
新一代冷却板产品还在开发阶段；在不远的将来，新一代冷却板有望进入城市航空运输市场，用于全电飞机。
随着环保呼声日益增高，冷却板技术也会更受商用飞机市场的欢迎。