气控调节阀E131F26经过老化后，粘接性能仍能保持较高水平，使电池安全性得到极大提升。目前蓝膜是利用全自动包覆机进行包覆，但边角会有堆叠，需要人工辅助，会存在膜厚不均匀问题。而Sipiol UV涂料喷涂能满足膜厚的均一性，也更适合于自动化规模生产。随着电池企业对电池设计越来越复杂，一些边角用蓝膜包覆极易产生堆叠或包覆不到位，形成安全隐患。Sipiol UV涂料喷涂则可实现均匀覆盖，其采用的配方技术，能保证在电芯棱角处也有较好附着，能够满足复杂几何形状的包覆，解决目前电芯经常出现的边角处绝缘性能差的问题。
如今，电动汽车车企在致力于加强动力电池安全的同时，气控调节阀E131F26也在不断打造更好的驾乘体验。在车内营造私人影院、让汽车成为移动办公点……一场驾驶舱的“内卷”已然开始。
不难看出，所有需求的基础要求就是车内空间的安静。与内燃机驱动的车辆相比，电动汽车行驶时会更加安静。然而，当发动机不再持续产生噪音，此时车辆内部哪怕出现一点点噪音，在静谧的车厢内也会显得异常刺耳。谁也不想在欣赏精彩音乐、电影或者专心工作时，听到车外嘈杂的人声、车响；不想在安静驾驶时听到车窗升降摩擦等噪音。
该涂料可用于各种恶劣的环境条件，包括温度、紫外线、水、冰和清洁剂等，能降低弹性体与玻璃、车身或塑料零件之间的摩擦系数，同时能显著降低车辆整体噪音。配合植绒粘接表面处理剂，可共同实现汽车车窗密封，从而大幅降低噪音、减少脏污和湿气侵入，提高汽车整体舒适度。
Sipiol密封条涂料还可以减少磨损，延长密封条耐用性，这一点正适用于采用了时尚无框车窗设计的电动汽车。由于无框车窗没有框架结构，车窗玻璃由位于车顶的密封胶条凹槽固定。在打开车门前，车窗玻璃会自动下降一定高度，离开密封胶条的凹槽；当车门关闭后，车窗玻璃将自动向上复位，并插入密封条内的凹槽，保持与车体的良好贴合。比起有框车窗，更频繁的玻璃车窗起降增加了密封条表面的磨损，而Sipiol密封条涂料正可以满足这一需求。