德国 ELSTER V200P-I 流量计 全新* 质保

德国 ELSTER V200P-I 流量计 全新* 质保

传感器壳体(1)中普遍存在的压力作用于测量波纹管(2)

压力确定导致测量波纹管(2)的运动，通过推力销传递

(4)至连接桥(5)。连接桥无摩擦安装在硬化点上

(6)、当压力升高时，连接桥(5)向上移动，操作微动开关

(7).由弹簧(8)提供反力，其预张力可通过调节而修改

拧(9)(开关点调整)。转动整定主轴(9)移动运行螺母(10)和

修改弹簧(8)的预张力。螺钉(11)用于校准微动开关

工厂。反压弹簧(12)确保稳定的开关行为，即使在低设置值。

除了在低压范围内的少数例外，所有的压力传感器都有测量波纹管，

有的用铜合金制成，但大多数用优质不锈钢。测量的基础上

允许的值，测量波纹管暴露在最小的负载和只执行小的提升

运动。结果是使用寿命长，开关点漂移小，运行可靠性高。

此外，波纹管的行程受到内部停止的限制，因此产生的力

超压不能传递到开关设备。与传感器接触的部件

介质焊接在一起，没有填充金属。传感器没有密封。铜波纹管,

只用于低压范围，焊接到传感器外壳。传感器外壳

而且传感器与介质接触的所有部分也可以由不锈钢制成

1.4571 (DNS系列)。精确的材料数据可以在各个数据表中找到。

压力连接

所有压力开关上的压力连接都按照DIN 16288(压力

压力表连接G 1/2A)。如果需要，也可以用g1 /4内螺纹连接

符合ISO 228第1部分。

G 1/4内螺纹上的最大螺钉入深= 9毫米。

定心针

在连接到g1 /2外螺纹的情况下，螺纹中有密封(即没有通常的

压力表连接上的固定密封)，不需要附带的定心销。

压差开关有2个压力连接(最大。和最小值)，每一个都是

连接到g1 /4内螺纹。

具有服务功能的设备将根据客户的规格生产。

该系统要求以防止任何可能性的方式确定这些产品组合

的混乱。这些组合的特点是包装上带有后缀“-S”的产品代码

为每个业务功能分别贴上标签和带有条形码的独立标签。

意大利STM减速机RI40F1C18

在2000年， STM减速机集团公司收购了GSM减速机工厂，使得STM减速机集团公司在市场中更有竞争力和强大。GSM减速机工厂是意大利大的制造大扭矩，重型减速机的公司之一。2006年，STM减速机集团公司成立了STM Drive SRL，利用超过20年的自动化行业经验， 为市场提供变频器产品。 

如今， STM减速机集团公司可以提供产品范围广泛的动力传动产品， 并且在大部分工业国家都建立了销售及服务中心。 

Motion

PT型轴装减速机

P型轴装式减速机

PL型 加长型轴装式减速机

SM型斜齿减速机

O型 伞齿斜齿减速机

A型同轴减速机

AR/1型同轴单级减速机