转向器滚珠丝杠测量解决方案
时间：2024-01-30 阅读：367
转向器，作为转向系统中的关键减速传动装置，通常包含1~2级减速传动副。根据传动副的结构形式分类，目前在汽车领域广泛下·采用的有循环球式和齿轮齿条式两种。
循环球式转向器由于采用滚动摩擦，因此具有较高的传动效率、较低的能耗以及较高的灵敏度等优势。同时，其加工精度亦高于其他类型的转向器。
循环球式转向器一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。本文分享的测量解决方案针对的是第一级传动副，即螺杆螺母传动副。
在循环球式转向系统中，转向螺杆与转向螺母钢球滚道的配合间隙有严格的要求，一般间隙应不超过0.1mm。因此，精确测量转向螺杆与转向螺母钢球滚道的中径尤为重要。
测量参数
螺杆螺纹的外径
螺母螺纹的内径
钢球的直径
滚珠丝杠中径测量工作站
采用先进的在线测量技术，能够在线对比测量螺杆-阀组件滚道外径和螺母滚道内径，确保尺寸的一致性和准确性。从而选择配对钢球，确保螺杆-阀组件与螺母在装配后转动品质的控制。
自动化设备：只需要手工装卸，即可自动完成在线测量。
数据传输：数据输出至计算机辅助测量系统（CAG），自动上传至服务器。
CAG系统：计算机辅助测量系统（CAG）显示测量结果和控制选择配对钢球。
测量精度：重复精度可达0.2μm。
动态测量：实时操作中进行动态测量OBD（丝杠中径值或跨棒距）。
高精度：精准控制滚珠分组差值在2.5μm以内。
客户案例
螺杆测量工作站
螺母测量工作站
