今年的315前夕，由自媒体引导发表的《汽车致癌举报者：开了一年半Q5，得了白血病》、《他们都买了XX车，他们都得了白血病》等多篇文章传遍网络，汽车异味问题再度被聚焦。其实针对车内空气，国家早就出台了相关推荐标准G B/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》以及HJ/T400《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》。并且GB 27630-201X公示稿早在2016年发布，在定稿后将由推荐性国家标准变为强制性国家标准。
 

新标准会按照测试结果对车内空气质量分为ABC等级，且会进行信息公开，将评价等级体现在提车单中的环保单上，并会在政府部门相关网站上进行公开，另外新标准还会将总挥发性有机物（TVOC）纳入管控。标准中标定了车内空气中的部分污染物限值，并对检测项目提供了采样方法和参考检测方法。涉及到热解析，气相色谱/质谱联用，液相色谱等分析仪器。

针对对人体有害的苯系物等挥发性有机物，采用热脱附／毛细管气相色谱／质谱系统（GC-MS）检测。

方法原理

选择用填充有固相吸附剂的采样管采集一定体积的车内空气样品，将样品中的挥发性有机组份捕集在采样管中。用干燥的惰性气体吹扫采样管后，经二级脱附进入装载合适毛细管色谱柱的毛细管的GC-MS进行定性定量分析。

而对于醛酮类化合物，则运用固相吸附／液相色谱法进行检测。

方法原理

选择填充了涂渍DNPH 硅胶的填充柱采样管，采集一定体积的车内空气样品，样品中的醛酮组分保留在采样管中。醛酮组分在强酸作为催化剂的条件下与涂渍于硅胶上的DNPH 反应，反应生成稳定有颜色的腙类衍生物，衍生物样品在进入液相色谱仪后，在C18色谱柱上被等度洗脱，后由紫外或二极管阵列检测器检出，通过色谱图中的保留时间定性，峰面积（峰高）定量。

关于强制标准的实施日期，相关负责人介绍，评审完成后即可发布，预计是2017年年内，实施日期应该会和国六保持一致，于2020年7月1日正式实施，但是部分地区已经开始国六的试点实施，车内空气质量的强标也会在试点地区同步实施。

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