四川众德利国际贸易有限公司是一家从事电子液压产品销售及成套液压系统设计制造的高科技企业。是德国HAWNE哈威，美国威格土(VICKERS)，万福乐Wandftuh和法国力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司优势品牌:德国REXROTH (力士乐)、德国贺德克(HYDAC)、美国PARKER(派克)、美国SUN(太阳)、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯）等液压品牌。主导产品:液压系统、润滑系统、电控系统、液压缸，泵，阀，油缸，马达，接头，管件，传感器，蓄能器，继电器，密封圈等。同时拥有熟悉国内外液压机电产品的人员为您解决机械液压方面的问题，并汇集了一批在流体传动领域内具有丰富实践经验的技术人才，致力于各种高品质液压产品及系统的研制工作。

蓄能器是液压气动系统中的一种能储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能，以整个系统压力正常。弹簧蓄能器，它依靠压缩弹簧把液压系统中的剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩有，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装.蓄能器皮囊皮囊蓄能器技术： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各类减振器等。 　蓄能器皮囊皮囊流体滤技术： 各类液压、润滑滤器、滤油车、真空脱水车、油品检测仪。

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工作原理：

油液实际上是不可压缩的，所以不能储存压力能。液气蓄能器是利用气体的可压缩性来储存油液。HYDAC皮囊式蓄能器就是基于这一原理，采用氮气作为可压缩介质。皮囊式蓄能器由油液部份和气体部份构成，皮囊用作气体密封隔离件。皮囊周围的油液与液压回路相通，因此被吸入皮囊式蓄能器。

压力下降时，气体肿胀，从而把油液压入系统回路。

-  储存能量-  紧急操纵-  力的平衡-  泄漏补偿-  容量补偿-  吸收冲击-  车辆避振-  吸收脉动

结构：

包括密封罩，气阀（可，止动螺母，阀护护罩，外壳，皮囊，定距环，螺帽，油阀，分体式环，密封圈，放气螺塞。

-  贺德克皮囊式蓄能器由压力容器，带气阀的皮囊和油阀组成。压力容器是无缝的，采用高优质钢生产。

-  皮囊式蓄能器SB330N 对标准油阀的流量进行了优化设计，在该型式蓄能器上工作介质的最大流量提高到25升/秒。

-  大流量皮囊式蓄能器SB330H是高性能蓄能器，流量至30升/秒。油口增大以允许更大的流量。

皮囊材料：

下列弹性体可作为标准产品提供:NBR、IIR、 FKM、 ECO，应根据工作介质及温度选用。

防腐蚀：

若使用化学腐蚀性介质，可提供有塑料防腐内涂层或采用化学镀镍的蓄能器壳体。若仍无法满足要求，则必须使用不锈钢蓄能器。垂直或倾斜安装时，油阀必须安置在下面。在下列特定应用时，应优先选用推荐的安装位置：

- 储存能量：垂直

- 吸收脉动：水平至垂直的任意位置

- 保持恒定压力：从水平至垂直的任意位置

- 容量补偿：垂直

若安装位置为水平或倾斜，有效容量和油液的最大允许流量会减小。

- 安装型式

- 通过使用合适的接头，贺德克容积至1升的蓄能器可以直接安装在管道上。

- 强振动和容积在1升以上时，建议使用HYDAC的蓄能器卡箍或固定组件。

技术参数：

为达到最大流量，蓄能器必须垂直安装。必须考虑到，有效气体容量约10%的剩余油量保留在蓄能器里。

介质：多种密封和皮囊材料与下列介质兼容：NBR低温、NBR矿物油（HL,HLP,HFA,HFB,HFC)水、ECO：矿物油、IIR：磷酸酯、FKM：氯代烃类，汽油

允许工作温度：允许工作温度取决于金属材料和皮带的应用限制、标准阀体，气阀和蓄能器壳体适用于温度-10度至+80度、超出这个温度范围，必须使用特殊材。下表所列为皮囊材料及适用的温度范围。

    NBR：-15至+80

    低温NBR:-50至+80

    ECO：-30至+120

    FKM：-10至+150

充气：

只能充纯度为99.995%，过滤至小于3um的氮气。若要使用其它气体，请与我们联系。切勿使用氧气或其它压缩气体，有爆炸危险。

不允许对蓄能器壳体进行任何焊接或机械工作。液压管路连接好后必须放气。要对配有蓄能器的系统进行工作（维修，连接压力表等），必须先释放油液压力。

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相关产品部分型号如下:

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HYDAC BLADDER 32L*7/8-14UNF/VG5 NBR20/P460(COM 蓄能器皮囊

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