力士乐M-3SED6系列直控式方向阀

液压系统主要由5个部分组成，泵、阀、油缸、马达为核心元件。典型的液压系统由动力元件（主要是液压泵）、控制元件（主要是液压阀）、执行元件（包括液压油缸、液压马达）、辅助元件（包括油箱、过滤器、蓄能器、热交换器）、工作介质（包括矿物油、乳化液、液压油等）5个部分组成，其中泵、阀、油缸、马达的技术难度大、产品附加值高、价值占比较高，是液压系统的核心元件。

力士乐REXROTH电磁操作的二位二通、二位三通和二位四通方向座阀
M-.SED6
规格 6
组件系列 1X
大工作压力 350 bar
大流量 25 l/min
特点
电磁操作的直动式方向座阀
油口安装面符合 DIN 24340 形式 A（不带定位孔）
油口安装面符合 ISO 4401-03-02-0-05（带定位孔）
安全切换，也能够承受压力下的较长停机时间
带可拆卸线圈的湿式插脚直流线圈（若为交流电源则必须装有整流器）
电磁线圈可旋转 90°
更换线圈时，不必打开耐压密闭腔体
电气连接作为单个连接
带隐藏的手动应急控制，可选
位置感应开关（无触点）
产品说明
二位四通方向座阀
二位二通和二位三通方向座阀
M-.SED 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体、线圈、阀座和以及闭合元件组成。
手动应急操作允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理 （二位三通方向座阀）
阀的初始位置（常开“UK”或常闭“CK”）由弹簧的布置情况决定。闭合元件后的腔体连接到油口 P，并且与油口 T 密封隔开。因此，阀门根据启动力（线圈和弹簧）进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件，油口 P、A 和 T 可加载大工作压力 (350 bar)，并且流体可流向两个方向（请参阅符号）！
在初始位置，闭合元件由弹簧压入阀座，在阀芯位置，它由线圈 压入阀座。因此，流体被堵塞。
通过二位二通方向座阀，回油口在内部关闭。
二位四通方向座阀
二位二通和二位三通方向座阀
通过二位三通方向座阀下方称为 Plus-1 板的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置：
不操作主阀。弹簧将闭合元件保持在阀座 上。油口 P 被堵塞，油口 A 连接到油口 T。控制油路连接 A 和控制阀芯的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 P 施加的压力会将滚珠推到阀座上。因此，P 连接到 B，并且 A 连接到 T。
过渡位置：
启动主阀后，闭合元件克服弹簧移动，并且被压入阀座。在此期间，将堵塞油口 T，而将 P、A 和 B 短暂连接在一起。
切换位置：
P 连接到 A。由于泵压力经由 A 作用在控制阀芯的较大区域上，滚珠被压入阀座。因此，B 连接到 T，P 连接到 A。Plus-1 板中的滚珠具有“阀芯正遮盖”。
注意！
当使用差动液压缸时，为避免过压，必须将液压缸的环形区域连在 A 处。
节流插件
根据主要工作条件，如果在切换过程中可能出现流量超过阀的性能限制的情况，就需要使用节流插件。
示例：
蓄能器工作，
作为先导控制阀与内部先导控制液压油分流结合使用。
二位二通和二位三通方向座阀
节流插件插入到座阀的油口 P 中。
二位四通方向座阀
节流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中
单向阀插件
单向阀插件允许流体从 P 自由流向 A，并能够无泄漏阻止从 A 到 P 的流动。
二位二通和二位三通方向座阀
单向阀插件插入到座阀的油口 P 中。
二位四通方向座阀
单向阀插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

力士乐M-3SED6系列直控式方向阀