近年来，随着大气污染防治攻坚战持续推进，严格的烟气超低排放标准陆续在各地、各行业贯彻落实。烟气分析是烟气排放过程中的关键测量环节。然而，烟气分析普遍面临交叉干扰的问题，为检测数据的真实性增加了不确定性。

2018年7月，德图顺应国家环保部颁发的新标准HJ 57-2017《固定污染源废气 二氧化硫的测定 定电位电解法》，正式对其明星产品 testo 350 烟气分析仪进行了升级发布—— testo 350 蓝色版，主要解决 CO 对 SO2 的交叉干扰问题。同时，德图也提供 testo 350 黑色版的升级SO2抗干扰传感器服务。目前，testo 350 烟气分析仪系列产品，仅通过德图及授权代理商在中国进行销售。

满足HJ 57-2017《固定污染源废气 二氧化硫的测定 定电位电解法》

交叉干扰的问题不再

船用testo350 MARITIME-柴油发动机废气排放描述

船用testo 350 MARITIME烟气分析仪经过船用柴油发动机排放测量认证，可用于测量NO，NO2，SO2，CO，CO2-（IR）和O2的烟气浓度。 为了满足海上苛刻的要求，完整的烟气分析仪被放置于一个带有小轮的坚固运输保护箱-  船用testo 350 MARITIME烟气分析仪不是一个在陆地上使用的气体分析仪。

船用testo350 MARITIME-柴油发动机废气排放“全速前进”

作为适用于航海的烟气分析仪，testo 350 MARITIME可用于根据NOx Technical Code 2008法则进行航行中船上检测作业

船上直接测量和监控方法，用于长期监测和即时检测

船上简约型测量方法，例如针对发动机进行调整和修改参数

船用testo 350 MARITIME烟气分析仪也适用于检查MARPOL附则VI中规定的NOx限值。在当地或国家法规下对NOx的测量验证。例如：遵循挪威NOx排放税款，证明NOx的减排措施

船用testo 350 MARITIME烟气分析仪获得认证

船用testo 350 MARITIME烟气分析仪具有以下证书

Germanischer Lloyd德国劳氏船级社（DNV GL）证书号码： TAA00001K0（02/2018  -  02/2023），根据MARPOL附则VI和NOx Technical Code 2008。Nippon Kaiji Kyokai（NK级）日本海事协会证书编号：14DD001B。 此外，testo 350 MARITIME符合船用设备指令，并具有符合性标准0098/2018的MED标志。

产品包含

船用testo 350 烟气分析仪，内置O2、CO、CO2- (IR)、NO、NO2 和 SO2 等气体传感器以及气体与处理单元、差压传感器、2个温度探头接口、数据总线连接口、新鲜空气阀、电池、NTC助燃空气温度探头、触发信号输入端、数据储存模块、USB接口等

船用testo 350 烟气分析仪手操器V2

带有滚轮的仪器保护箱

工业发动机专用采样探头，内置热电偶以及信号线，带有前置过滤器、固定锥以及隔热挡板，长335mm，耐温1000℃，4m长耐硫软管。

5m长数据总线连接电缆，用于连接手操器和分析盒

快速红外打印机，含1卷热敏纸和4节电池

testo 610 温湿度测量仪

Germanischer Lloyd (GL) - 证书编号TAA00001K0

Nippon Kaiji Kyokai（NK）- 证书编号：14DD001B
技术参数

应用故事
船用发动机的排放测量

以前，船上只使用相对较重的排放测量设备。通过更新便携式分析仪，Testo根据国际标准（IMO和MARPOL）改变了以前在测试环境中测量船舶排放的方法。 从那时起，不仅船级社，服务提供商和大学，而且主要还有船用发动机制造商都配备了testo 350 MARITIME，以便在服务部门快速灵活地可靠地测量排放浓度。 testo 350 MARITIME可用作系统组件来测量O2，CO，CO2，NOx和SO2的污染物废气浓度。 烟气分析仪还可用作船上NOx监测测量的系统组件。 此外，分析仪在挪威可用于验证NOx税，以减少NOx排放。