巴鲁夫位移传感器BTL5

巴鲁夫BALLUFF位移传感器对测量精度要求的提高，以栅距为单位已不能满足要求，需要采取适当的措施对莫尔条纹进行细分。所谓细分就是在莫尔条纹信号变化一个周期内，发出若干个脉冲，以减少脉冲当量。巴鲁夫BALLUFF位移传感器如一个周期内发出n个脉冲，则可使测量精度提高n备，而每个脉冲相当于原来栅距的1/n。由于细分后计数脉冲频率提高了 n倍，因此也称n倍频。巴鲁夫BALLUFF位移传感器通常用的有两种细分方法：其一：直接细分。在相差1/4莫尔条纹间距的位置上安放两个光电元件，可得到两个相位差90o的电信号，用反相器反相后就得到四个依次相差90o的交流信号。同样，巴鲁夫BALLUFF位移传感器在两莫尔条纹间放置四个依次相距1/4条纹间距的光电元件，也可获得四个相位差90o的交流信号，实现四倍频细分。其二：电路细分。

巴鲁夫位移传感器BTL5 巴鲁夫BALLUFF位移传感器采用回波分析原理来测量距离以达到一定程度的精度。巴鲁夫BALLUFF位移传感器内部是由处理器单元、回波处理单元、激光发射器、激光接收器等部分组成。巴鲁夫BALLUFF位移传感器通过激光发射器每秒发射一百万个激光脉冲到检测物并返回至接收器，处理器计算激光脉冲遇到检测物并返回至接收器所需的时间，以此计算出距离值，该输出值是将上千次的测量结果进行的平均输出。巴鲁夫BALLUFF位移传感器激光回波分析法适合于长距离检测，但测量精度相对于激光三角测量法要低。

巴鲁夫位移传感器BTL5 巴鲁夫BALLUFF位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把巴鲁夫BALLUFF位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。巴鲁夫BALLUFF位移传感器并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。

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巴鲁夫BALLUFF位移传感器常用部分型号：
BTL5-S173-M0350-A-MA285-KA10    BTL5-E10-M0600-P-KA15    
BTL5-E10-M0650-P-S32 BTL5-E10-M0300-P-S32        
BTL7-E500-M0225-K-K05 BOS 18M-PS-PR23-S4        
BES M12EI-NSC40B-S04G-S01 BCS Z01A403-PSC15G-S04G-505