原装德国KTR联轴器现货

KTR联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，KTR联轴器宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。联轴器转矩计算。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。KTR联轴器根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。KTR联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。

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KTR联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，KTR联轴器推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。选定联轴器品种、式、规格。根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定KTR联轴器品种；根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格。为了保证轴和键的强度，在选定联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以zui后确定KTR联轴器的型号。

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KTR联轴器主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，KTR联轴器常用的精密联轴器有：弹性联轴器、膜片联轴器、波纹管联轴器、滑块联轴器、梅花联轴器、刚性联轴器。联轴器的安装方式：紧固螺栓型：这种低成本类型是传统的固定方式。然而，螺栓的前端与端心直接接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。联轴器夹持型：利用沉头螺栓拧紧的力量来使狭缝收缩，KTR联轴器而将轴心紧紧夹持住。固定和拆卸方便，而且不会千成轴心的损坏。分离型：分离型的特点是具有*分开的轴套，联轴器可以不用移动装置而达到固定，拆卸的目的。半分离型：这种类型一边为夹持型轴套，另一边则采用分离型轴套，先将一边轴心固定在夹持型轴套后，KTR联轴器再将装置端的轴心安装聋作哑在分离型的轴套中。键槽型：这种类型与紧固螺栓型一样，是zui传统的固定方式，适合较高扭力矩的传动，为防止轴向移动，通常与紧固螺栓型，夹持型并用。

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