汽车零件气候交变稳定性试验箱（+80/-40）℃ PV-1200
关键词：气候环境试验箱，气候交变试验箱，气候交变稳定性试验箱，PV-1200试验箱。
修订
同PV-1200：1987-02标准比较，作了如下修改：
-标准的标题作了修改
-类号8BVO1被删除
-从编辑角度作了一些修改
以前版本
1972-10；1987-02
1、适用范围
该试验标准，就机组方面，例如就汽车发动机舱中零部件方面试验时所表现出来的，一定的周期性（热/冷周期），气候交变稳定性进行了说明。
在这方面，在气候交变情况下，机组或零部件性能的变化，可以通过温度和湿度的变化判断出来（例如那些连结在一起的零部件，共抗共裂、抗变形和抗松动的能力都将受到削弱）。
2、技术要求
技术要求按现行的TL标准/或图纸论讨。
3、标记法
见图纸标注实例：
PV1200无功能限制100个周期
4、试验方法
1 实施
温度在±2℃范围内调整，相对大气湿度（又称继续试验中的相对湿度）在±5%范围内调整。
试验之前，将试件装入气候环境试验箱，将箱内空气调整到室温（即23℃）和30%的相对湿度。
试件在试验箱中的时间是指连续放置的时间，降温相位和升温相位视气候环境试验箱的功能而定，误差必须在试验报告中写清楚。
一个周期（见图1）持续7200min （12h),由下面的温度-空气湿度的曲线构成；
-60min，升温相位， 温度为+80℃，相对湿度为80%RH。
-240min, 保持时间， 温度为+80℃，相对湿度为80%RH。
-120,min,降温相位， 在-40℃处，当达到冻点附近约30%空气湿度时，从T<0℃起保持空气湿度不变，即不再调节温度，（由于设备条件的限制，
从T<10℃开始，湿度调节失效是允许的。）
-240min,保持时间， 在-40℃左右，保持空气温度不变，不调节温度。
-60min,升温相位， 在+23℃处，约在T=0℃，相对湿度调到30%。
